[发明专利]缓冲装置

说明书

本发明提供了一种缓冲装置。缓冲装置包括：基座，其限定了沿纵向方向的容置腔，容置腔具有第一接合部；缓冲销，其具有适于插入容置腔内的销主体，销主体具有第二接合部；以及锁定衬套，其与基座彼此固定；销主体能够在容置腔内相对于容置腔在初调和锁定位置之间旋转；在初调位置，第一接合部与第二接合部未接合以允许销主体沿纵向方向运动；在销主体离开初调位置向锁定位置旋转时，第一接合部与第二接合部接合并且驱动销主体沿纵向方向移动背离基座；在锁定位置，销主体由锁定衬套锁定；锁定衬套包括第一锁定部，其能够相对于容置腔以至少两个周向方位定位以将销主体锁定在至少两个锁定位置中。该缓冲装置允许根据实际应用需求调节缓冲间距。

技术领域

本发明总体涉及缓冲装置技术领域，具体地涉及可调节的缓冲装置。

背景技术

通常，车辆的后备箱门、引擎罩和车门等门部件在关闭时会与车体之间形成微小间隙，致使：在车辆行驶期间，门部件会由于振动颠簸而与车体反复碰撞而产生噪音异响，影响用户体验。为了避免由于这些间隙带来的噪音，通常会在车体上安装缓冲器。

通常，缓冲器具有适于与门部件相抵接而提供缓冲的抵接面。在缓冲器的安装过程中，通常，首先通过正常关闭门部件来推压缓冲器的抵接面，使得缓冲器的抵接面处于基准位置，然后在此基础上进一步将抵接面抬升一定的缓冲间距使得门部件正常关闭时能够与缓冲器的抵接面紧密抵接以提供较好的缓冲效果。然而，现有的缓冲器通常设计成提供固定的缓冲间距。实际上，对于不同的车型以及缓冲器的不同使用位置而言，往往需要提供不同的缓冲间距以达到较好的缓冲效果，这就需要开设多套模具以生产不同规格的缓冲器，显著提高了生产制造成本以及使用成本。

发明内容

本发明的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种改进的可调节的缓冲器。

为此，本发明提供了一种缓冲装置，所述缓冲装置包括：基座，所述基座包括沿纵向方向的容置腔，所述容置腔的内周表面设置有第一接合部；缓冲销，所述缓冲销具有销主体，所述销主体适于沿所述纵向方向插入所述容置腔内，所述销主体的外周表面设置有与所述第一接合部相匹配的第二接合部；以及锁定衬套，所述锁定衬套沿所述纵向方向至少部分地设置在所述容置腔内，并且与所述基座彼此固定；其中，所述销主体能够在所述容置腔内相对于所述容置腔在初调位置和锁定位置之间旋转；在所述初调位置，所述第一接合部与所述第二接合部未接合以允许所述销主体沿所述纵向方向运动；在所述销主体离开所述初调位置向所述锁定位置旋转时，所述第一接合部与所述第二接合部彼此接合并且驱动所述销主体沿所述纵向方向移动背离所述容置腔；在所述锁定位置，所述销主体由所述锁定衬套锁定，以阻碍所述销主体相对于所述容置腔旋转；其中，所述锁定衬套包括用于锁定所述销主体的第一锁定部，所述第一锁定部能够相对于所述容置腔以至少两个周向方位定位，以允许将所述销主体锁定在至少两个锁定位置中。

通过使锁定衬套的第一锁定部相对于容置腔的周向方位可变，允许在对缓冲销的纵向位置进行初始调节后将缓冲销旋转不同的角度以到达锁定位置同时使销主体移动背离容置腔(即背离基座)不同的距离，从而获得不同的缓冲间距以满足不同的应用需求。

根据上述技术构思，本发明可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在一些可选形式中，在所述销主体离开所述初调位置向所述锁定位置旋转时，所述销主体沿所述纵向方向移动的距离与所述销主体的旋转角度正相关。

在一些可选形式中，所述第一接合部和所述第二接合部均呈螺纹的形式，所述第一接合部沿所述容置腔的所述内周表面的部分周长延伸，所述第二接合部沿所述销主体的所述外周表面的部分周长延伸。

在一些可选形式中，所述锁定衬套设置有沿横向方向向外突出的定位凸部；所述容置腔的周向壁上沿周向方向间隔设置有与所述定位凸部相匹配的至少两个定位凹槽；所述定位凸部适于与所述定位凹槽接合，以将所述锁定衬套相对于所述容置腔以至少两个周向方位定位。通过将锁定衬套相对于容置腔以至少两个周向方位定位，实现了第一锁定部相对于容置腔以至少两个周向方向定位。