[发明专利]配对部件及其方法和系统在审
申请号: | 202011229256.1 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN112787805A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德;丹尼尔·彼得·基弗 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | H04L9/08 | 分类号: | H04L9/08 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配对 部件 及其 方法 系统 | ||
一种形成配对的部件对的方法,该方法包括在第一部件的第一配对表面上形成第一几何形状,以及在第二部件的第二配对表面上形成互补的第二几何形状。可以例如通过将几何密钥输入到数学算法或随机数生成器中,从与部件标识符相关联的几何密钥来确定第一几何形状和第二几何形状。当需要替换第二部件时,可以从第一部件获得部件标识符,可以使用部件标识符来获得几何密钥,并且然后可以使用几何密钥确定第二几何形状。然后可以在第二部件上形成第二几何形状,使得第二部件可以与配对的第一部件适当地配对。
技术领域
本主题大体涉及用于形成配对部件的方法,并且更具体地涉及用于使用几何密钥来形成具有唯一配对几何形状的部件的系统和方法。
背景技术
各个行业中的原始设备制造商(OEM)都对确保根据OEM设定和控制的标准来制造与其产品或设备一起使用的替换部件感兴趣。以航空业为例,如果仿制或复制品替换零件很容易获得并安装在发动机上,则燃气涡轮发动机的制造商以及依赖它们的航空公司和乘客可能会暴露于严重的风险。
这样的仿制部件会对燃气涡轮发动机的完整性带来严重的风险,或者可能以其他方式给OEM和最终用户带来各种问题。更具体地说,OEM部件可能需要严格注意细节,以确保特定应用的可靠材料属性和功能,以及进行复杂的检查以验证部件的性能。OEM无法确保仿制零件的完整性或兼容性,这可能会导致危险的发动机操作并增加潜在故障的风险。
此外,仿制零件损害了OEM控制其产品质量的能力。例如,市场上廉价的复制品和劣质部件对安装有它们的发动机和OEM的声誉都是真正的威胁。而且,由于仿制替换部件导致的燃气涡轮发动机故障可能会使OEM承担误导的法律责任。此外,由于无法控制OEM替换部件的销售,OEM可能会损失大量收入来源。
增材制造技术正在快速成熟。例如,使用各种材料(例如金属和聚合物)的非常精确的增材制造打印机正在以降低的成本来获得。此外,现在可以使用改进的扫描技术和建模工具。结果,某些OEM开始使用这种技术来生产原始零件和替换零件。但是,增材制造技术的进步也降低了进入增材制造领域的障碍。因此,替换部件可能更容易进行逆向工程和复制,并且第三方制造并在OEM设备(例如燃气涡轮发动机)上安装仿制部件的风险增加,从而导致上述危险。
因此,用于制造部件使得这些部件可以被识别为正品,并且不能被未授权的第三方轻易地复制并且冒充为正品OEM零件的系统和方法将特别有益。
发明内容
本发明的方面和优点将在下面的描述中部分地阐述,或者可以从描述中变得显而易见,或者可以通过实践本发明来学习。
在本公开的一个示例性实施例中,提供了一种形成部件对的方法。该方法包括获得第一部件的部件标识符,第一部件限定具有第一几何形状的第一配对表面,以及获得与部件标识符相关联的几何密钥。该方法还包括使用几何密钥确定第二几何形状,第二几何形状与第一几何形状互补,以及在部件对的第二部件的第二配对表面上形成第二几何形状。
在本公开的另一个示例性方面,提供了一种部件对,该部件对包括:第一部件,其包括限定与几何密钥相关联的第一几何形状的第一配对表面;第二部件,其包括限定第二几何形状的第二配对表面,第二几何形状是使用几何密钥确定的并且与第一几何形状互补,其中,仅当第一几何形状被第二几何形状接收时,第一部件和第二部件才可以适当地配对在一起。
在本公开的又一个示例性方面,提供了一种用于形成部件对的系统。该系统包括一个或多个处理器和一个或多个存储器装置,一个或多个存储器装置存储计算机可读指令,该计算机可读指令在由一个或多个处理器执行时使一个或多个处理器执行操作。该操作包括获得第一部件的部件标识符,第一部件限定具有第一几何形状的第一配对表面,以及获得与部件标识符相关联的几何密钥。该操作还包括使用几何密钥确定第二几何形状,第二几何形状与第一几何形状互补,以及在部件对的第二部件的第二配对表面上形成第二几何形状。
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