[发明专利]一种车身气源用控制开关

权利要求书

1.一种车身气源用控制开关，其特征在于，包括壳体(1)和安装在壳体(1)顶部的按压盖(2)；

所述壳体内设有进气腔(3)和排气腔(4)，所述进气腔(3)设有将气源引入的进气口(5)，所述排气腔(4)设有将气体排出的排气口(6)；

所述壳体(1)内还设有连通所述进气腔(3)和排气腔(4)的至少2路独立设置的气路通道(7)；所述壳体(1)内还分别相对应设有与各路所述气路通道(7)连通且伸出所述壳体(1)的气嘴(8)，用于连接气袋；

所述进气腔(3)内设有同时将进气口(5)与所有气路通道(7)连通或阻隔的进气阀组件(9)，以同时给连接在不同气路通道(7)上的气袋充气；所述排气腔(4)内设有同时将排气口(6)与所有气路通道(7)连通或阻隔的排气阀组件(10)，以同时给连接在不同气路通道(7)上的气袋泄气；

所述按压盖(2)与壳体(1)之间设有控制所述进气阀组件(9)开启或关闭的进气顶针结构，和控制所述排气阀组件(10)开启或关闭的排气顶针结构；

所述进气阀组件(9)和排气阀组件(10)同时关闭时，使得各气路通道(7)之间的气路不通，连接在各气路通道(7)上的气袋之间也不通气，实现保压。

2.根据权利要求1所述的车身气源用控制开关，其特征在于，所述进气腔(3)还设有伸出所述壳体(1)的至少一个独立充气口(11)。

3.根据权利要求1或2所述的车身气源用控制开关，其特征在于，所述进气阀组件(9)包括进气阀套(12)和进气阀芯(13)；

所述壳体(1)的底部开设有第一容纳槽(14)；所述进气阀套(12)安装在所述第一容纳槽(14)内；所述第一容纳槽(14)的侧壁与所述进气阀套(12)之间形成所述进气腔(3)；所述进气腔(3)与各路进气通道(7)之间通过进气衔接气道(15)连通；所述进气阀芯(13)位于所述进气腔(3)内；

所述进气阀套(12)的顶面开设有凹槽(16)；所述进气阀芯(13)的底部设有伸入所述凹槽(16)内的进气下凸块(17)；所述进气下凸块(17)外套接有进气弹簧(18)；所述进气阀芯(13)的顶部设有伸入所述进气衔接气道(15)内的进气上凸块(19)；所述进气上凸块(19)外套有第一密封件(20)；

所述进气口(5)设置在所述壳体(1)侧壁；或，所述进气口(5)位于所述进气阀套(12)上；

所述进气顶针结构包括伸入所述壳体(1)内用于控制所述进气阀芯(13)上下移动的进气顶针(21)；

所述进气顶针(21)被按压时向下挤压所述进气阀芯(13)，使得所述进气上凸块(19)随着所述进气阀芯(13)下移，进而使得气袋、气路通道(7)、进气衔接气道(15)、进气腔(3)和进气口(5)依次连通，实现对气袋的充气。

4.根据权利要求3所述的车身气源用控制开关，其特征在于，所述进气下凸块(17)与所述进气上凸块(19)数量一致，且分别对应设置。

5.根据权利要求3所述的车身气源用控制开关，其特征在于，所述进气上凸块(19)与第一密封件(20)的侧壁之间形成有间隙，用于气体流通。

6.根据权利要求3所述的车身气源用控制开关，其特征在于，所述壳体(1)的顶部对应所述进气腔(3)开设有进气调节口(22)，所述进气调节口(22)的侧壁设有台阶；

所述进气顶针(21)结构包括伸入所述进气调节口(22)的进气顶针(21)、套在所述进气顶针(21)外且位于所述台阶上的第二密封件(34)、位于第二密封件(34)上的挡片(23)、位于所述挡片(23)上且套在所述进气顶针(21)外的调节弹簧(35)；所述按压盖(2)的底面中部与所述壳体(1)可转动连接。