[发明专利]一种基于车联网车辆安全间距预警的方法在审
| 申请号: | 202011228222.0 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN112185123A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 王容霞 | 申请(专利权)人: | 广州南洋理工职业学院 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/052;G08G1/16;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 秦丽 |
| 地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 联网 车辆 安全 间距 预警 方法 | ||
1.一种基于车联网车辆安全间距预警的方法,包括射频识别标签模块(1),其特征在于:所述射频识别标签模块(1)的端口连接有无线射频芯片(2),且无线射频芯片(2)的输出端连接有车载电脑(3),所述车载电脑(3)的输出端分别连接有5G数据传输模块(5)、汽车自动刹车系统(9)、语音播放器(10)、车距警示灯(11)和数据储存模块(12),所述5G数据传输模块(5)的输出端连接有车联网(6),所述车载电脑(3)的输入端分别连接有车速传感器(7)和雷达车距传感器(8),所述车载电脑(3)的端口连接有行车记录仪(4)。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法,其特征在于:所述射频识别标签模块(1)通过API接口与无线射频芯片(2)实现数据交互,且无线射频芯片(2)通过API接口与车载电脑(3)实现数据传输。
3.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法,其特征在于:所述车载电脑(3)通过API接口与行车记录仪(4)实现数据交互。
4.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法,其特征在于:所述车载电脑(3)通过API接口与5G数据传输模块(5)实现数据传输,且5G数据传输模块(5)通过API接口与车联网(6)实现数据传输。
5.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法,其特征在于:所述车载电脑(3)通过API接口分别与车速传感器(7)和雷达车距传感器(8)实现数据传输。
6.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法,其特征在于:所述车载电脑(3)通过API接口分别与汽车自动刹车系统(9)、语音播放器(10)、车距警示灯(11)和数据储存模块(12)实现数据传输。
7.根据权利要求1所述的一种基于车联网车辆安全间距预警的方法,其特征在于:所述包括以下步骤:
S1、测量前方车辆与后方车辆之间的间距:将射频识别标签模块(1)安装于高速公路的某一路段,以及射频识别标签模块(1)用于识别经过该路段的车辆识别码,记录车辆登记信息,无线射频芯片(2)发射信号,无线射频芯片(2)通过射频识别标签模块(1)识别后车信号,以及将数据信息传输至车载电脑(3),雷达车距传感器(8)测量前方车辆与后方车辆之间的车间距信号,以及将车距数据信息传输至车载电脑(3),车载电脑(3)将前方车辆与后方车辆的车距信息储存至数据储存模块(12),以及与车辆合适车距对比分析;
S2、仪表盘亮绿灯:若前方车辆与后方车辆之间的间距大于200mm时,车载电脑(3)控制车距警示灯(11)亮起绿灯,前方车辆与后方车辆之间为安全间距;
S3、仪表盘亮黄灯:若前方车辆与后方车辆之间的间距小于200m,以及大于50m时,车载电脑(3)控制车距警示灯(11)亮起黄灯,警示驾驶人员,以及语音播放器(10)播放语音,二次提供驾驶人员,避免驾驶员疲劳;
S4、仪表盘亮红灯:若前方车辆与后方车辆之间的间距小于50m时,车载电脑(3)控制车距警示灯(11)亮起红灯,以及语音播放器(10)播放语音,二次提供驾驶人员,同时汽车自动刹车系统(9)控制车辆减速,车速传感器(7)用于测量车辆车速,直至车辆减速至安全车速,以及车载电脑(3)通过5G数据传输模块(5)将车距信息传输至车联网(6),远程监控车辆行驶状况。
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