[发明专利]发动机后处理器进口温度优化及油耗降低方法及装置

权利要求书

1.一种发动机后处理器进口温度优化及油耗降低方法，应用于48v系统，所述48v系统包括发动机以及通过皮带集成于所述发动机后端的BRM电机，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

实时监测发动机排放后处理器的进口温度；

判断发动机排放后处理器的进口温度是否在预设温度阈值范围内；

当发动机排放后处理器的进口温度不在预设温度阈值范围内时，控制BRM电机向发动机执行预设的功能，以通过改变发动机的工作负荷使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当发动机排放后处理器的进口温度不在预设温度阈值范围内时，控制BRM电机向发动机执行预设的功能，以通过改变发动机的工作负荷使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内，包括以下步骤：

当发动机排放后处理器的进口温度不在预设温度阈值范围内时，进一步比较发动机排放后处理器的进口温度与预设温度阈值范围的下限值；

当发动机排放后处理器的进口温度小于或等于预设温度阈值范围的下限值时，控制BRM电机执行向发动机反拖的功能，以通过增加发动机的工作负荷来提高发动机排放后处理器的进口温度，使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当发动机排放后处理器的进口温度不在预设温度阈值范围内时，控制BRM电机向发动机执行预设的功能，以通过改变发动机的工作负荷使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内，包括以下步骤：

当发动机排放后处理器的进口温度不在预设温度阈值范围内时，进一步将发动机排放后处理器的进口温度分别与预设温度阈值范围的下限值和预设温度阈值范围的上限值进行比较；

当发动机排放后处理器的进口温度小于或等于预设温度阈值范围的下限值时，控制BRM电机执行向发动机反拖的功能，以通过增加发动机的工作负荷来提高发动机排放后处理器的进口温度，使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内；

当发动机排放后处理器的进口温度大于预设温度阈值范围的上限值时，控制BRM电机执行向发动机助力的功能，以通过减少发动机的工作负荷来降低发动机排放后处理器的进口温度，使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在控制BRM电机执行向发动机反拖的功能的情况下，当发动机排放后处理器的进口温度提高到预设温度阈值范围内时，控制BRM电机保持当前扭矩不变。

5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述预设温度阈值范围的下限值为满足整车尾气排放要求时发动机排放后处理器的最低工作温度。

6.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述预设温度阈值范围的上限值与下限值相差5～10℃。

7.一种发动机后处理器进口温度优化及油耗降低控制装置，其特征在于，包括：

监测模块，用于实时监测发动机排放后处理器的进口温度；

判断模块，用于判断发动机排放后处理器的进口温度是否在预设温度阈值范围内；

控制模块，用于在发动机排放后处理器的进口温度不在预设温度阈值范围内时，控制BRM电机向发动机执行预设的功能，以通过改变发动机的工作负荷使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内。

8.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。

9.一种发动机后处理器进口温度优化及油耗降低控制装置，其包括存储器和处理器，其特征在于，该存储器上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述方法的步骤。

10.一种48v系统，其特征在于，包括：

根据权利要求9所述的发动机后处理器进口温度优化及油耗降低控制装置；

通过皮带集成于所述发动机后端的BRM电机，其与所述发动机后处理器进口温度优化及油耗降低控制装置连接，用于受控于所述发动机后处理器进口温度优化及油耗降低控制装置向发动机执行预设的功能；和

发动机，其与所述BRM电机连接，用于通过所述BRM电机对自身执行预设的功能改变自身的工作负荷使发动机排放后处理器的进口温度处于预设温度阈值范围内。