[发明专利]具有防火设备的电池以及机动车在审
| 申请号: | 202011226544.1 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN112787002A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | M·采奇;员屹鑫 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
| 主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/658;H01M50/204;H01M50/231;H01M50/222;H01M50/224;H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;A62C3/16 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 防火 设备 电池 以及 机动车 | ||
1.一种具有防火设备的电池(12),其中,所述电池(12)具有电池壳体(18)和多个电池单体(14),其中,相应的电池单体(14)布置在电池壳体(18)的内部空间(16)中,
其特征在于,
所述防火设备具有带有热绝缘层(24)和布置在绝缘层(24)上的保护层(26)的层复合结构(22),其中,该层复合结构布置在面对电池壳体(18)的内部空间(16)的电池壳体内侧上,绝缘层(24)作为中间层布置在电池壳体内侧的表面与保护层(26)之间,通过保护层(26)保护绝缘层免受在损坏情况下从相应的电池单体(14)中逸出的气体束和/或火焰束(28)的影响,由此保持该绝缘层的热绝缘特性。
2.根据权利要求1所述的电池(12),其特征在于,相应的电池单体(14)具有预先确定的击穿部位(20),该击穿部位布置在电池单体(14)的面对层复合结构(22)的侧上,其中,在损坏情况下,气体束和/或火焰束(28)首先从至少一个预先确定的击穿部位(20)中逸出并且撞到层复合结构(22)上。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电池(12),其特征在于,内部空间(16)中的压力落差和/或表面的形状和/或取向被设计为用于,使气体束和/或火焰束(28)沿着预先确定的路径转向,其中,防火设备具有用于收集朝收集容器转向的气体束和/或火焰束(28)和/或在气体束和/或火焰束(28)中运输的颗粒的收集容器,层复合结构(22)沿着所述路径布置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电池(12),其特征在于,绝缘层(24)由发泡材料形成,其中,在损坏情况下出现的温度引起所述绝缘层(24)的由于发泡造成的体积增加。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电池(12),其特征在于,保护层(26)由玻璃纤维织物和/或金属的非织造织物或针织物和/或由金属箔形成。
6.根据前述权利要求中任一项所述的电池(12),其特征在于,保护层(26)被集成到绝缘层(24)的材料中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电池(12),其特征在于,绝缘层(24)具有0.5毫米至1毫米的厚度,特别是具有0.6毫米的厚度。
8.根据前述权利要求中任一项所述的电池(12),其特征在于,气体束和/或火焰束(28)具有由电池化学性质决定的、600摄氏度至1100摄氏度的——特别是840摄氏度的——温度。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电池(12),其特征在于,在损坏情况下,电池单体内压具有五巴至十巴的值,特别是具有八巴的值,其中,在达到由损坏情况引起的电池单体内压时,预先确定的击穿部位(20)破裂。
10.一种机动车(10),所述机动车具有根据前述权利要求中任一项所述的电池(12)。
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