[发明专利]一种轮速模拟检测电路及轮速检测装置

说明书

本公开涉及一种轮速模拟检测电路及轮速检测装置，轮速模拟检测电路包括开关控制电路、第一电压引入电路、第二电压引入电路和放大电路；开关控制电路用于控制第一电压引入电路输出第一电压信号至放大电路，或者用于控制第二电压引入电路输出第二电压信号至放大电路；放大电路用于根据第一电压信号输出第一轮速模拟恒流信号，或者用于根据第二电压信号输出第二轮速模拟恒流信号；其中，第一轮速模拟恒流信号与第二轮速模拟恒流信号对应的电流值不同。通过本公开的技术方案，简化了实现轮速模拟的电路结构，有利于降低车辆轮速模拟的实现成本。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种轮速模拟检测电路及轮速检测装置。

背景技术

ABS(Antilock BreakSystem，防抱死制动系统)是汽车安全的重要组成部分，轮速传感器是ABS工作的关键部件，轮速传感器负责向 ABS提供各车轮的状态信息。因此，轮速传感器信号是汽车台架试验必不可少的输入源。

在转向系统测试台架中，因为没有车轮的转速信息，需要模拟车轮转速信号。目前有两种方式可以采用，一是搭建真实环境，使用传动系统带动目标轮，模拟车轮转动的工况，使轮速传感器产生相应的检测信号，但是该方案中实际环境搭建的过程极其繁琐，需要传动系统、固定夹具和周边零件等，整体方案设计耗时长且硬件耗材成本高。二是通过计算机在测试软件中进行模拟，轮速信号以某种形式输出给上层软件，但是采用该方案需依赖上位机，并且不同控制模块的软件必须重新定制轮速信号的模拟方案，通用性差。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种轮速模拟检测电路及轮速检测装置，简化了实现轮速模拟的电路结构，有利于降低车辆轮速模拟的实现成本。

第一方面，本公开实施例提供了一种轮速模拟检测电路，包括：

开关控制电路、第一电压引入电路、第二电压引入电路和放大电路；

所述开关控制电路的控制输出端与所述第一电压引入电路的控制输入端连接，所述放大电路的电压输入端分别与所述第一电压引入电路的第一电压输出端，以及所述第二电压引入电路的第二电压输出端连接；

所述开关控制电路用于控制所述第一电压引入电路输出第一电压信号至所述放大电路，或者用于控制所述第二电压引入电路输出第二电压信号至所述放大电路；

所述放大电路用于根据所述第一电压信号输出第一轮速模拟恒流信号，或者用于根据第二电压信号输出第二轮速模拟恒流信号；其中，所述第一轮速模拟恒流信号与所述第二轮速模拟恒流信号对应的电流值不同。

可选地，所述放大电路包括：

放大器和放大开关管；

所述放大器的同相端作为所述放大电路的所述电压输入端，所述放大器的输出端与所述放大开关管的控制端连接；

所述放大器用于对接收到的所述第一电压信号进行放大后传输至所述放大开关管的控制端，所述放大开关管用于根据放大后的所述第一电压信号对其自身控制端上的电流进行放大，并将放大后的电流作为所述第一轮速模拟恒流信号；或者，

所述放大器用于对接收到的所述第二电压信号进行放大后传输至所述放大开关管的控制端，所述放大开关管用于根据放大后的所述第二电压信号对其自身控制端上的电流进行放大，并将放大后的电流作为所述第二轮速模拟恒流信号。

可选地，所述放大开关管的第一端用于输入第一设定电源信号，所述放大开关管的第二端与所述放大器的反相端连接，并用于输出所述第一轮速模拟恒流信号或者所述第二轮速模拟恒流信号。

可选地，所述第一电压引入电路包括：