[发明专利]一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法

说明书

本发明提供一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，涉及地下建筑工程技术领域。该盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，包括以下步骤：S1.平台钢板的吊运；S2.吊装工字钢梁安装；S3.钢支撑立柱安装；S4.部分剪刀撑的安装；S5.横、纵梁的安装；S6.剩余剪刀撑的安装；S7.平台钢板的安装。本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，该方法可以快速对地铁车站中板上预留的孔洞进行加固，施工过程较为简单、工期较短、成本较低，解决了盾构机平移通过叠落地铁车站中板预留孔洞段时不便的问题。

技术领域

本发明涉及地下建筑工程技术领域，具体为一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法。

背景技术

一般情况下盾构机过站都是通过车站底板结构空推过站，当地铁左、右线行车隧道采用上下叠落布置时，盾构机将需要通过地铁车站中板过站，为便于后续设备安装，车站中板部位需要预留孔洞，盾构平移通过预留孔洞部位，需要设置加固装置，为此，确有必要发明一种盾构平移通过叠落地铁车站中板预留孔洞段加固方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，解决了现在盾构机平移通过叠落地铁车站中板预留孔洞段时不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，包括以下步骤：

S1.平台钢板的吊运

将平台钢板吊运到施工地点；

S2.吊装工字钢梁安装

利用车站内拱顶预留吊耳，人工架设预留孔洞处横梁，横梁上事先焊接吊钩，用于后续架立钢支撑立柱；

S3.钢支撑立柱安装

将手摇葫芦挂在横梁吊耳上，然后人工将钢支撑立柱拉起并固定在适当位置；

S4.部分剪刀撑的安装

在钢支撑安装完成后，进行两侧剪刀撑安装；

S5.横、纵梁的安装

在两侧的剪刀撑安装完毕后，进行横、纵梁的安装；

S6.剩余剪刀撑的安装

在横、纵梁安装完成后，安装剩余未安装剪刀撑；

S7.平台钢板的安装

剪刀撑全部安装完成后，在钢梁上铺设20mm厚钢板。

优选的，所述步骤S2中车站内拱顶预留吊耳为顶板预埋人防门吊钩，承重为5t。

优选的，所述步骤S5中的横、纵梁为双拼45b工字钢横梁、双拼45b工字钢纵梁，横、纵梁之间进行满焊连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法。具备以下有益效果：

本发明设计了一种盾构机平移通过地铁车站中板预留孔洞段加固方法，该方法可以快速对地铁车站中板上预留的孔洞进行加固，施工过程较为简单、工期较短、成本较低，解决了盾构机平移通过叠落地铁车站中板预留孔洞段时不便的问题。

附图说明

图1为本发明预留孔洞段加固横剖面图；

图2为本发明横梁吊运示意图；

图3为本发明钢支撑立柱安装示意图；