[发明专利]一种压差机构有效

专利信息
申请号: 202011200447.5 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN112392605B 公开(公告)日: 2023-10-20
发明(设计)人: 杨帅;武壮锋;权军虎;李扬;万丽萍;王倡丽 申请(专利权)人: 中国航发西安动力控制科技有限公司
主分类号: F02C9/28 分类号: F02C9/28;F02C9/36
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710086 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 机构
【权利要求书】:

1.一种压差机构,其特征在于,包括含盖子(1)、压差活门(2)、压差活门衬套(3)、弹簧A(4)、调整钉座(5)、调整钉(6)、引射器(8)、弹簧B(9)、堵头(10);

盖子(1)与压差活门(2)通过钎焊合成一体装入压差活门衬套(3)中,组成活门衬套组件共同装入产品壳体;弹簧A(4)装入压差活门(2)未钎焊盖子(1)的一端,将调整钉(6)拧入调整钉座(5)的两端,共同装入产品壳体,调整钉(6)与弹簧A(4)相接,引射器(8)、弹簧B(9)、堵头(10)依次装入产品壳体,弹簧B(9)将引射器(8)压紧在产品壳体上;盖子(1)、压差活门(2)、压差活门衬套(3)组成的活门衬套组件,盖子(1)一端通计量活门前燃油(齿轮泵后),另一端通计量活门后燃油;压差活门衬套(3)中间型孔与弹簧B(9)油腔通过油路连通。

2.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,压差活门(2)一端钎焊有盖子(1),计量活门前燃油(齿轮泵后)通过盖子(1)中心孔流入压差活门(2),使燃油不能沿压差活门(2)内壁流向型孔,控制燃油流出型孔的角度。

3.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,计量活门后燃油通过压差活门衬套(3)上细孔与弹簧A(4)油腔相通,防止压差机构调节产生振荡,抑制调节超调。

4.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,压差活门(2)型孔区域外设置有均压槽,压差活门衬套(3)与压差活门(2)型孔区域相接触区域设置有均压槽。

5.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,调整钉(6)同时起到弹簧座和调整弹簧A(4)预压缩量的作用。

6.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,弹簧A(4)为变直径弹簧,充分利用油腔空间;随着载荷增加,弹簧刚度变大,有利于缓和冲击和共振。

7.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,弹簧A(4)刚度为4N/m~5N/m之间。

8.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,调整钉(6)上增加螺塞(7)。

9.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,引射器(8)在压差活门衬套(3)型孔出口与齿轮泵前油路间设置。

10.如权利要求1所述的一种压差机构,其特征在于,压差活门(2)型孔与活门衬套(3)型孔初始沟通时,不直接对准压差活门衬套(3)型孔出口,在压差活门(2)型孔开度在3mm~4mm时才直接对准压差活门衬套(3)型孔出口。

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