[发明专利]多级运载火箭在审

专利信息
申请号: 202011199502.3 申请日: 2020-11-02
公开(公告)号: CN112325708A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 罗波;龚旻;赵长见;于贺;张意国;葛悦;高峰;佟泽友;王冀宁;任新宇;刘雨侬;高本征;曾鲁;曾伟;冯铁山;周国哲;谭杰;孙晓峰;韩敬永;马奥家;黄建友;陈增奎;戴育雷;翟磊;杨瑜;黄超;付陶陶;张晓赛 申请(专利权)人: 中国运载火箭技术研究院
主分类号: F42B15/00 分类号: F42B15/00;F42B15/01
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100076 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 多级 运载火箭
【说明书】:

本申请实施例提供了一种多级运载火箭,包括:n级发动机,自所述火箭的头部到所述火箭的尾部依次为n级发动机,n‑1级发动机,……,一级发动机;其中,n为大于等于2的自然数;卫星舱,连接在所述n级发动机和所述n‑1级发动机之间;其中,所述卫星舱包括卫星舱筒和卫星本体,所述卫星本体设置在所述卫星舱筒内。本申请实施例的多级运载火箭,解决现有的多级运载火箭的卫星舱设置在火箭头部,空间利用率低的技术问题。

技术领域

本申请涉及火箭技术领域,具体地,涉及一种多级运载火箭。

背景技术

近年来,全球小卫星产业高速发展,其中以遥感和对地观测应用为主的50 千克以下微小卫星尤为迅速。2014年,我国正式宣布,允许民营企业建造和发射卫星,激发了国内民营资本参与航天产业的热情,加速了国内小卫星产业的发展。随之而来,商业火箭技术也蓬勃发展,尤其是固体多级运载火箭技术,由于门槛相对较低,近年来多发商业固体多级运载火箭发射成功。现有多级运载火箭的卫星舱都是位于火箭的头部,为锥形结构,空间利用率低。

因此,现有的多级运载火箭的卫星舱设置在火箭锥形结构的头部,空间利用率低,是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解,因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例提供了一种多级运载火箭,以解决现有的多级运载火箭的卫星舱设置在火箭头部,空间利用率低的技术问题。

本申请实施例提供了一种多级运载火箭,包括:

n级发动机,自所述火箭的头部到所述火箭的尾部依次为n级发动机,n-1 级发动机,……,一级发动机;其中,n为大于等于2的自然数;

卫星舱,连接在所述n级发动机和所述n-1级发动机之间;

其中,所述卫星舱包括卫星舱筒和卫星本体,所述卫星本体设置在所述卫星舱筒内。

本申请实施例由于采用以上技术方案,具有以下技术效果:

自所述火箭的头部到所述火箭的尾部依次为n级发动机,n-1级发动机,……,一级发动机;卫星舱连接在n级发动机和n-1级发动机之间。卫星舱包括卫星舱筒和卫星本体,所述卫星本体设置在所述卫星舱筒内。背景技术中卫星舱是设置在火箭锥形结构的头部,而本申请实施例的多级运载火箭,卫星舱是设置在火箭的中部,卫星本体是设置在卫星舱筒内的,即卫星本体是容纳在卫星舱筒内的,为卫星本体提供了完整的筒形的包络;n级发动机和n-1 级发动机之间的空间被用来容纳卫星舱,使得火箭有效载荷的容纳能力较强,空间利用率较高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1为本申请实施例的一种多级运载火箭的局部示意图;

图2为图1所示多级运载火箭的卫星舱筒的示意图;

图3为图2所示显示弹射器的卫星舱筒的局部示意图;

图4为图1所示多级运载火箭的环向分离装置的环向切割组件的示意图;

图5为图1所示多级运载火箭的卫星舱筒的非电起爆系统的示意图;

图6为图1所示多级运载火箭的三级发动机的反推非电传爆系统的示意图;

图7为图1所示多级运载火箭的控制系统的分离时序图;

图8为图1所示多级运载火箭按照图7所示分离时序图分离的三级发动机分离的示意图;

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