[发明专利]一种三轮车的模块化前轮

权利要求书

1.一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：包括前轮本体，前轮本体包括轮毂（1）、支撑立柱（2）和车轴连接部（3），车轴连接部（3）和轮毂（1）周向分别设置有多个对应的盲孔和通孔，支撑立柱（2）采用多根，每根从通孔穿入后插入到盲孔内并固定，车轴连接部（3）通过车轴（8）连接到独臂减震前叉（9），独臂减震前叉（9）旋转连接到支撑架（10）上端，支撑架（10）下端固定连接到车架（11）的U型开口处。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：车轴连接部（3）包括内圈（4）和凸起（5），内圈（4）和凸起环（5）为一体化结构，凸起环（5）设置在内圈（4）一端且与内圈（4）保持同轴，凸起环（5）端面上设置有螺纹盲孔（6），内孔设置有键槽（7），内圈（4）外柱面固定连接支撑立柱（2）。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：螺纹盲孔（6）采用四个，周向间隔均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：每根支撑立柱（2）两端通过焊接方式固定连接到轮毂（1）和车轴连接部（3）。

5.根据权利要求1所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：支撑立柱（2）为空心管状结构。

6.根据权利要求1所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：独臂减震前叉（9）包括曲柄（902）、活塞缸（903）、前轮（904）、减震弹簧（905）、活塞杆（906）和前叉（907），前叉（907）为折弯结构，活塞缸（903）的活塞杆铰接在前叉（907）上部，曲柄（902）一端铰接在前叉（907）下部，活塞缸（903）的缸座铰接在曲柄（902）的中部，活塞缸（903）上套接有减震弹簧（905），上端抵靠在活塞杆的端部套环上，下端抵靠在缸座上的套环上，曲柄另一端通过轴承（901）铰接在前轮（904）的轮轴上。

7.根据权利要求6所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：前叉（907）上部设置有双耳一（908），双耳一（908）与活塞杆铰接。

8.根据权利要求6所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：前叉（907）下端设置有双耳二（909），双耳二（909）与曲柄（902）铰接。

9.根据权利要求6所述的一种三轮车的模块化前轮，其特征在于：车架（11）包括左主架、右主架、左斜架、右斜架和座椅支撑梁，左主架与右主架为左右对称结构，前端向内弯曲，后端向上弯曲，两者之间通过底部桁架固定连接，左斜架和右斜架为倒立的L型结构，后端分别可拆卸地固定连接在左主架后端上部和右主架后端上部，前端分别可拆卸地固定连接在左主架上和右主架上，座椅支撑梁采用两根，两端可拆卸地固定连接在左斜架和右斜架的水平段上。