[发明专利]一种用于高铁维修的移动式装置

说明书

一种用于高铁维修的移动式装置，包括两个支撑板，支撑板底部固接有两个连接柱和第一连接件，两侧转杆之间连接有调节组件，支撑板上端固接有固定柱，丝杆下侧连接有驱动组件，丝杆上侧螺接有升降柱，两侧升降柱之间设置有吊装组件；通过万向轮带动本装置进行移动，移动方便，省时省力，通过调节组件收起万向轮，通过脚座支撑在地面，保证在维修过程中的稳定性，通过驱动组件带动固定柱和吊装组件进行升降，可根据不同部件的不同高度来调节吊装组件升降的高度，灵活性强，通过吊装组件，可将部件吊在各个吊钩上进行吊装维修，通过多个吊钩吊装不但提高了维修时部件的稳定性，而且防止单个吊钩导致的绳子断裂或部件掉落等情况，使用安全性高。

技术领域

本发明涉及高铁维修辅助设备技术领域，具体为一种用于高铁维修的移动式装置。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。高铁列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。在高铁列车部件或铁路部件出现故障时，需要将部件拆卸下来进行维修等操作，需要用到吊装设备来将部件吊起进行维修。

现有的高铁维修装置使用不方便，需要工作人员进行搬运，比较费时费力，灵活性差；现有高铁维修装置的高度时固定的，无法对较高的部件进行维修，局限性强；还有现有高铁维修装置只有一个电动葫芦一个吊钩对部件进行吊装，不但吊装部件不够稳当，不利于工作人员进行维修操作，而且还容易造成吊绳断裂或部件掉落等情况，使用安全性较差，易发生安全事故，不能满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于高铁维修的移动式装置，以解决上述背景技术中出现的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于高铁维修的移动式装置，包括两个支撑板，所述支撑板底部固接有两个连接柱和第一连接件，所述连接柱下端设置有脚座，所述第一连接件下端铰接有转杆，所述转杆下端设置有万向轮，两侧所述转杆之间连接有调节组件，所述支撑板上端固接有固定柱，所述固定柱内腔底部转动连接有丝杆，所述丝杆下侧连接有驱动组件，所述丝杆上侧螺接有升降柱，所述升降柱上端滑动贯穿固定柱，前后侧所述升降柱上端共同固接有横梁，两侧所述升降柱之间设置有吊装组件。

优选的，一种用于高铁维修的移动式装置，所述调节组件包括两个支架，两个所述支架固接于支撑板下端，右侧所述支架右端设置有第一电机，两侧所述支架之间转动连接有螺杆，所述螺杆右端固接于第一电机输出端，所述螺杆两侧螺纹旋向相反，所述螺杆两侧对称螺接有螺母块，所述螺母块下端铰接有连杆，所述连杆另一端铰接有第二连接件，两侧所述第二连接件分别固接于转杆侧端。

优选的，一种用于高铁维修的移动式装置，所述驱动组件包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固接于丝杆下侧，所述固定柱右侧外壁设置有第二电机，所述第二电机输出端固接有转动轴，所述转动轴转动连接于固定柱右壁，所述转动轴左端固接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合传动。

优选的，一种用于高铁维修的移动式装置，所述吊装组件包括转轴，所述转轴转动连接于两侧所述转轴，前侧所述转轴前端设置有第三电机，所述第三电机输出端固接于转轴前端，所述转轴上安装有若干个绕线轮，所述绕线轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳活动端安装有吊钩。

优选的，一种用于高铁维修的移动式装置，所述支撑板上端固接有两个加强板，所述加强板另一端固接于固定柱左右两端。

优选的，一种用于高铁维修的移动式装置，所述转轴外壁滑动套接有若干个套筒，所述左右两侧上端螺接有紧固螺栓，所述绕线轮固接于套筒中部。

优选的，一种用于高铁维修的移动式装置，所述绕线轮数量不少于四个，所述绕线轮与套筒数量相等。

本发明的有益效果是：