[发明专利]一种用于高铁维修的移动式装置在审
申请号: | 202011199415.8 | 申请日: | 2020-11-01 |
公开(公告)号: | CN112249889A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 粟慧龙;肖素华;韩雪;张文初;段润平;刘东海;程赞;周艳婷 | 申请(专利权)人: | 湖南铁道职业技术学院 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66D1/26;B66D1/12 |
代理公司: | 成都东恒知盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51304 | 代理人: | 何健雄;廖祥文 |
地址: | 412000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 维修 移动式 装置 | ||
1.一种用于高铁维修的移动式装置,包括两个支撑板(1),其特征在于:所述支撑板(1)底部固接有两个连接柱(2)和第一连接件(3),所述连接柱(2)下端设置有脚座(4),所述第一连接件(3)下端铰接有转杆(5),所述转杆(5)下端设置有万向轮(6),两侧所述转杆(5)之间连接有调节组件(7),所述支撑板(1)上端固接有固定柱(8),所述固定柱(8)内腔底部转动连接有丝杆(9),所述丝杆(9)下侧连接有驱动组件(10),所述丝杆(9)上侧螺接有升降柱(11),所述升降柱(11)上端滑动贯穿固定柱(8),前后侧所述升降柱(11)上端共同固接有横梁(12),两侧所述升降柱(11)之间设置有吊装组件(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于高铁维修的移动式装置,其特征在于:所述调节组件(7)包括两个支架(701),两个所述支架(701)固接于支撑板(1)下端,右侧所述支架(701)右端设置有第一电机(702),两侧所述支架(701)之间转动连接有螺杆(703),所述螺杆(703)右端固接于第一电机(702)输出端,所述螺杆(703)两侧螺纹旋向相反,所述螺杆(703)两侧对称螺接有螺母块(704),所述螺母块(704)下端铰接有连杆(705),所述连杆(705)另一端铰接有第二连接件(706),两侧所述第二连接件(706)分别固接于转杆(5)侧端。
3.根据权利要求1所述的一种用于高铁维修的移动式装置,其特征在于:所述驱动组件(10)包括第一锥齿轮(1001),所述第一锥齿轮(1001)固接于丝杆(9)下侧,所述固定柱(8)右侧外壁设置有第二电机(1002),所述第二电机(1002)输出端固接有转动轴(1003),所述转动轴(1003)转动连接于固定柱(8)右壁,所述转动轴(1003)左端固接有第二锥齿轮(1004),所述第二锥齿轮(1004)与第一锥齿轮(1001)啮合传动。
4.根据权利要求1所述的一种用于高铁维修的移动式装置,其特征在于:所述吊装组件(13)包括转轴(1301),所述转轴(1301)转动连接于两侧所述转轴(1301),前侧所述转轴(1301)前端设置有第三电机(1302),所述第三电机(1302)输出端固接于转轴(1301)前端,所述转轴(1301)上安装有若干个绕线轮(1303),所述绕线轮(1303)上缠绕有钢丝绳(1304),所述钢丝绳(1304)活动端安装有吊钩(1305)。
5.根据权利要求1所述的一种用于高铁维修的移动式装置,其特征在于:所述支撑板(1)上端固接有两个加强板(14),所述加强板(14)另一端固接于固定柱(8)左右两端。
6.根据权利要求4所述的一种用于高铁维修的移动式装置,其特征在于:所述转轴(1301)外壁滑动套接有若干个套筒(15),所述左右两侧上端螺接有紧固螺栓(16),所述绕线轮(1303)固接于套筒(15)中部。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种用于高铁维修的移动式装置,其特征在于:所述绕线轮(1303)数量不少于四个,所述绕线轮(1303)与套筒(15)数量相等。
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