[发明专利]从外部点火内燃机的点火腔中扫除残余气体的系统和方法有效
申请号: | 202011194699.1 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112780398B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | L·格温达尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | F02B19/12 | 分类号: | F02B19/12;F02B19/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外部 点火 内燃机 扫除 残余 气体 系统 方法 | ||
1.用于从外部点火的内燃机(100)的点火腔(20)中去除残余气体的方法,所述内燃机包括至少一个燃烧室(10)和关联于所述燃烧室(10)的、设有点火设备(21)的点火腔(20),用于在点火时间点把无残余气体的可点燃流体(F)的在所述点火腔(20)中存在的点火腔充气点燃,其中,在所述点火时间点之前用流体(F)的吹扫充气把在所述点火腔(20)中点燃的点火腔充气的残余气体从所述点火腔(20)中扫除,
其特征在于,
所述吹扫充气在关联于所述内燃机(100)的残余气体吹扫系统中在带有布置在压缩腔(30)中的可移动的压缩活塞(30-1)的作为所述吹扫充气的暂存器的布置在所述点火腔(20)外部的压缩腔(30)中预存,并且压缩到可预设的压力(pV)上,所述压力在所述内燃机(100)的进气冲程(1.)或排气冲程(4.)中大于与所述点火腔(20)在压力侧处于连通中的燃烧室(10)内所存在的压力(p12、p13),从而在所述进气冲程(1.)或所述排气冲程(4.)中通过在所述残余气体吹扫系统与所述燃烧室(10)之间的压力降(ΔpV_max/p12;ΔpV_max/p13)执行残余气体吹扫,从而所述吹扫充气由于所述压力降(ΔpV_max/p12;ΔpV_max/p13)在可预设的时间点在预设的吹扫时间点之前及时地压缩到可预设的压力上并且借助于关联于所述压缩腔(30)的第一阀(31)和第二阀(32)在所述进气冲程(1.)内或者在所述排气冲程(4.)内通过在所述进气冲程(1.)中或者在所述排气冲程(4.)中在确定的预设的吹扫时间点打开所述残余气体吹扫系统的第二阀(32)经由所述点火腔(20)流动到所述燃烧室(10)中。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,用于残余气体吹扫的所述吹扫充气在所述燃烧室(10)的输入阀(12)上游从所述燃烧室(10)的输入区域取出。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,用于残余气体吹扫的所述吹扫充气在压缩腔(30)中在所预设的所述残余气体吹扫开始时的吹扫时间点之前被压缩到可预设的压力(ΔpV)上。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在所述进气冲程(1.)中进行所述残余气体吹扫,其中,用于到所述压缩腔(30)中产生所述吹扫充气的流体的充气还在工作循环的进气冲程(1.)期间,然而在同一个进气冲程(1.)中先前发生的残余气体吹扫之后,或者在所述工作循环的后续冲程(2.、3.、4.)之一中,开始和结束。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,所述流体(F)流动到仅在输入侧打开的所述压缩腔(30)中,同时所述燃烧室(10)的输入阀(12)处于打开位置或者关闭位置,从而所述流体(F)在相应的冲程(1.、2.、3.、4.)期间在输入侧被压到所述压缩腔(30)中。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述压缩腔(30)的容积当所述压缩腔(30)在输入侧打开时增大,同时所述流体(F)流入,或者在所述流体(F)流动到所述压缩腔(30)中之前,该容积当所述压缩腔(30)在输入侧封闭时增大,由此一旦所述压缩腔(30)在输入侧打开,就把所述流体(F)相应抽吸到所述压缩腔(30)中,其中,在所述流体(F)流入之后,所述压缩腔(30)随后在输入侧封闭,而后所述压缩腔(30)的容积又减小,并且在预设的所述吹扫时间点之前及时地把所述压缩腔(30)中的吹扫充气压缩到可预设的压力(ΔpV)上。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在工作循环的每个进气冲程(1.)中在预设的吹扫时间点,借助在所述压缩腔(30)内压缩的所述吹扫充气进行所述残余气体吹扫,其方式为,使得所述压缩腔(30)在每个进气冲程(1.)中都仅仅在输出侧朝向所述点火腔(20)打开。
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