[发明专利]一种颗粒捕集器中颗粒的含量的计算方法

说明书

本发明提供一种颗粒捕集器中颗粒的含量的计算方法，通过一样本颗粒捕集器中的颗粒含量和对应的储氧量进行多次采集，并基于采集的数据得到所述颗粒含量与所述储氧量之间的函数关系，如此，便可以当目标颗粒捕集器的储氧量已知时，根据所述目标颗粒捕集器的储氧量和所述函数关系计算所述目标颗粒捕集器的颗粒含量。由于颗粒捕集器的储氧量与其中所含的颗粒的含量具有一定的函数关系，因此在经过试验采集得到函数关系之后便可以利用该函数关系和实时的储氧量得到实时的颗粒含量。解决了现有技术中获取颗粒含量时占用大量资源，且结果准确度不高的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种颗粒捕集器中颗粒的含量的计算方法。

背景技术

汽车发动机的污染主要来自4个组成部分：颗粒排放物质(PM)、碳氢化合物(HC_x)、氮氧化物(NO_x)和一氧化碳(CO)，其中颗粒排放物质(烟灰，soot)大部分是碳或碳化物的微小颗粒所组成的。

颗粒捕集器分为柴油机颗粒捕集器(DPF)和汽油机颗粒捕集器(GPF)。颗粒捕集器的捕集效率可以达到60％～90％。其工作基本原理是：发动机排出的含有烟灰的尾气通过专门的管道进入颗粒捕集器，当尾气经过颗粒捕集器内部时，将烟灰颗粒吸附在颗粒捕集器的内壁上；当吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的烟灰烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

颗粒捕集器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机动力性、经济性和安全性产生明显负面影响，所以要定期除去吸附的颗粒以恢复颗粒捕集器的性能，即对颗粒捕集器进行再生。颗粒捕集器的再生有主动再生和被动再生两种方法：主动再生指的是通过推迟点火等措施来提高排气温度并采用稀燃的方式增加含氧量来使颗粒着火燃烧；被动再生指的是不需要其他操作，使得颗粒燃烧，例如在断油工况，温度和含氧量很高，使碳颗粒燃烧。

对于主动再生方法，需要准确获取颗粒捕集器中颗粒含量。如果计算得到的颗粒含量偏小，则有可能烧毁颗粒捕集器；如果计算的颗粒含量偏大，则会使颗粒捕集器频繁再生，影响油耗或驾驶性。目前，获取颗粒含量的方法主要有：颗粒模型法、压差法和简化模型法等，这些方法不仅需占用大量的资源，且结果的准确度不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种颗粒捕集器中颗粒的含量的计算方法，以解决如何在占用较少资源的前提下准确获取颗粒捕集器中颗粒含量的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种颗粒捕集器中颗粒的含量的计算方法，包括：

对一样本颗粒捕集器中的颗粒含量和对应的储氧量进行多次采集，并基于采集的数据得到所述颗粒含量与所述储氧量之间的函数关系；

当目标颗粒捕集器的储氧量已知时，根据所述目标颗粒捕集器的储氧量和所述函数关系计算所述目标颗粒捕集器的颗粒含量；

所述函数关系为m₁＝A×osc₁+B，其中，m₁为所述颗粒的含量，osc₁为所述储氧量，A和B为拟合因子。

可选的，在所述的颗粒捕集器中颗粒的含量的计算方法中，所述对一样本颗粒捕集器中的颗粒含量和对应的储氧量进行多次采集的方法包括：

在预设温度下，对所述样本颗粒捕集器通入含有颗粒的气体；

获取所述样本颗粒捕集器中所述颗粒的含量以及所述储氧量；

保持所述预设温度不变，再次对所述样本颗粒捕集器通入含有颗粒的气体，并获取此时所述样本颗粒捕集器中所述颗粒的含量和所述储氧量，从而以获取多组所述颗粒的含量和对应的所述储氧量。

可选的，在所述的颗粒捕集器中颗粒的含量的计算方法中，所述预设温度为350～450℃。。