[发明专利]汽车触发式油箱盖报警器

说明书

本发明涉及一种汽车触发式油箱盖报警器，包括电源、三极管Ⅰ、三极管Ⅱ、电阻、触发开关、报警喇叭和壳体，电源、三极管Ⅰ、三极管Ⅱ、电阻、触发开关和报警喇叭分别设置于壳体中，三极管Ⅰ的发射极与电源正极连接，电阻的一端与电源正极连接，电阻的另一端连接分别与三极管Ⅱ的基极和触发开关线束一端连接，触发开关线束另一端与电源负极连接，三极管Ⅱ的集电极与三极管Ⅰ的基极连接，三极管Ⅱ的发射极与电源负极连接，三极管Ⅰ的集电极与报警喇叭的正极连接，报警喇叭的负极与电源负极连接。将触发开关安装在油箱盖座上，通过油箱盖关闭时触发开关的弹簧受力来控制报警器电路中的开关，以起到当油箱盖没关闭好而报警的作用。

技术领域

本发明涉及一种报警器，特别是一种汽车触发式油箱盖报警器。

背景技术

现有汽车的油箱盖是没有报警功能的，会存在油箱盖没盖好而容易引起不安全的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车触发式油箱盖报警器，解决现有汽车油箱盖关闭不好时无报警功能，容易导致不安全的问题产生。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车触发式油箱盖报警器，包括电源、三极管Ⅰ、三极管Ⅱ、电阻、触发开关、报警喇叭和壳体，电源、三极管Ⅰ、三极管Ⅱ、电阻、触发开关和报警喇叭分别设置于壳体中，三极管Ⅰ的发射极与电源正极连接，电阻的一端与电源正极连接，电阻的另一端连接分别与三极管Ⅱ的基极和触发开关线束一端连接，触发开关线束另一端与电源负极连接，三极管Ⅱ的集电极与三极管Ⅰ的基极连接，三极管Ⅱ的发射极与电源负极连接，三极管Ⅰ的集电极与报警喇叭的正极连接，报警喇叭的负极与电源负极连接。

本发明的进一步技术方案是：电阻为100K的电阻，触发开关为门触开关。

由于采用上述技术方案，本发明之汽车触发式油箱盖报警器，具有以下有益效果：

本发明将触发开关安装在油箱盖座上，通过油箱盖关闭时触发开关的弹簧受力来控制报警器电路中的开关，以起到当油箱盖没关闭好而报警的作用，本发明创造结构简单、价格低廉且性能稳定；受环境因素影响小，在电器上用途广泛。在电器元件领域中有很大的市场推广价值。

下面，结合说明书附图和具体实施例对本发明之汽车触发式油箱盖报警器的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：汽车触发式油箱盖报警器的电路连接关系图。

图2：汽车触发式油箱盖报警器的壳体示意图。

在上述附图中，各标号说明如下：

1-基准电压正极，2-负极，3-三极管Ⅰ，4-三极管Ⅱ，5--电阻，6-触发开关，7-报警喇叭、8-壳体。

具体实施方式

一种汽车触发式油箱盖报警器，包括电源、三极管Ⅰ3、三极管Ⅱ4、电阻5、触发开关6、报警喇叭7和壳体8，电源、三极管Ⅰ3、三极管Ⅱ4、电阻5、触发开关6和报警喇叭7分别设置于壳体8中，三极管Ⅰ3的发射极与电源正极连接，电阻5的一端与电源正极连接，电阻5的另一端连接分别与三极管Ⅱ4的基极和触发开关6线束一端连接，触发开关6线束另一端与电源负极连接，三极管Ⅱ4的集电极与三极管Ⅰ3的基极连接，三极管Ⅱ4的发射极与电源负极连接，三极管Ⅰ3的集电极与报警喇叭7的正极连接，报警喇叭7的负极与电源负极连接。电阻5为100K的电阻，触发开关6为门触开关。