[发明专利]举升油缸安装支架加工用折弯机在审

专利信息
申请号: 202011191026.0 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN112427502A 公开(公告)日: 2021-03-02
发明(设计)人: 胡承前;黄骏杰 申请(专利权)人: 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司
主分类号: B21D5/02 分类号: B21D5/02;B21D43/12;B21D37/14;B21D53/88
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 艾诚璐
地址: 400900 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 举升油缸 安装 支架 工用 折弯
【说明书】:

发明属于弯折加工的技术领域,具体公开了举升油缸安装支架加工用折弯机,包括机体,机体侧壁固定连接有伸缩机构,伸缩机构的伸缩端固定连接有凸模,机体上固定连接有支撑机构,支撑机构上可拆卸连接有用于同凸模配合的凹模,机体上还设有用于送料的传送带,传动带包括若干转动辊,转动辊连接有传动机构,传动机构远离转动辊的一端连接于伸缩机构的伸缩端,伸缩机构能够使伸缩机构驱动传动带转动。本发明的目的在于提供举升油缸安装支架加工用折弯机,以解决人工进行送料效率低下的问题。

技术领域

本发明属于弯折加工的技术领域,具体公开了举升油缸安装支架加工用折弯机。

背景技术

现有技术中,在汽车领域中举升油缸的安装离不开安装支架的支撑固定。目前针对举升油缸安装支架的生产工艺中通常需要使用到折弯机对板材进行折弯。现有技术的折弯机,通常包括一个凸模及与该凸模配合使用的凹模。折弯时,凸模能够在外部驱动机构的带动下沿上下方向移动并与凹模相互配合,以产生板材折弯所需的作用力。

在现有技术中关于弯折机的送料,工人通常需采用人工手动的方式完成送料。这种作业方式提高了工人的劳动强度,送料效率低下。

发明内容

本发明的目的在于提供举升油缸安装支架加工用折弯机,以解决人工进行送料效率低下的问题。

为了达到上述目的,本发明的基础方案为:举升油缸安装支架加工用折弯机,包括机体,机体侧壁固定连接有伸缩机构,伸缩机构的伸缩端固定连接有凸模,机体上固定连接有支撑机构,支撑机构上可拆卸连接有用于同凸模配合的凹模,机体上还设有用于送料的传送带,传动带包括若干转动辊,转动辊连接有传动机构,传动机构远离转动辊的一端连接于伸缩机构的伸缩端,伸缩机构能够使伸缩机构驱动传动带转动。

本基础方案的工作原理和有益效果在于:本技术方案利用伸缩机构的自由伸缩功能,使凸模能够自由地与凹模进行伸入配合,操作人员仅需要将金属板件放置在凹模的表面,即可以实现对金属板件弯折的技术效果。在此基础之上,本技术方案还利用传动机构实现机械传动作用,在伸缩机构对板件进行加工的同时还能够利用传动机构实现对传动带的驱动,达到伸缩机构运动的同时使传动带转动送料的技术效果。

相比于现有技术,本技术方案弯折机在起到对金属板件弯折的同时,还能够实现自动送料的技术效果。并且仅利用一个伸缩机构即可以实现所有的驱动,有效节省额外的动力源,简化弯折机装置的内部结构,有效提高弯折机进料及加工的生产效率。

进一步,所述传动机构包括圆盘,所述圆盘同轴固定连接在所述转动辊的一端,所述圆盘偏心处铰接有辅助杆,所述辅助杆远离圆盘的一端铰接于所述伸缩机构的伸缩端。

有益效果:本技术方案通过采用圆盘、辅助杆以及伸缩机构的伸缩端构成一组曲柄滑块机构,利用伸缩气缸的竖直方向自由伸缩作用实现圆盘的周向转动,进而实现传送带的传动送料作用。

进一步,所述伸缩机构的伸缩端铰接有连杆,所述连杆的自由端铰接有凸轮,所述凸轮远离连杆一端转动连接于机体侧壁。

有益效果:本技术方案采用凸轮与连杆以实现传动的作用,在伸缩机构竖直伸缩的过程中与连杆、凸轮构成曲柄滑块结构,使凸轮作往复运动。

进一步,所述传动机构包括传动盘,所述传动盘同轴转动连接于所述凸轮,所述传动盘外壁铰接有棘齿,所述传动盘同轴转动连接有棘轮,所述棘轮内缘开有同所述棘齿配合的棘槽,所述棘轮外缘啮合有链条,所述转动辊同轴固定有齿轮,所述齿轮同轴固定连接有同所述链条配合的链轮。

有益效果:本技术方案采用棘轮、棘齿的配合作用以实现单向传动的技术效果,即当弯折机的凸模作往复运动的过程中能够驱动传送带进行单向的送料运输。

进一步,所述支撑机构包括承载架,所述承载架顶部固定连接有载物台,所述凹模可拆卸连接于所述载物台的顶部。

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