[发明专利]一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置在审
申请号: | 202011189491.0 | 申请日: | 2020-10-30 |
公开(公告)号: | CN112359689A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 黄龙 | 申请(专利权)人: | 黄龙 |
主分类号: | E01C23/088 | 分类号: | E01C23/088;E01C23/09;E01H1/08;F16F15/067 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 421100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 加宽 建设 平整 路面 预处理 装置 | ||
1.一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:包括,
承载组件(100),包括导向竖板(101),所述导向竖板(101)表面活动设置有活动支架(102),所述活动支架(102)通过调节气缸(103)驱动;
移动框架组件(200),包括左框架(201)和右框架(202),所述左框架(201)和右框架(202)一端呈相互插接连接且通过固定件(203)固定,且所述左框架(201)和右框架(202)上均设有一体成型的平台,所述左框架(201)和右框架(202)均为缺口型矩形框架;
处理组件(300),所述处理组件(300)分设于左框架(201)和右框架(202)顶面的平台上。
2.根据权利要求1所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述活动支架(102)顶面设有可滑动的储土箱(104),所述储土箱(104)底部设有排土口(105),所述活动支架(102)顶面设有与储土箱(104)连接的滑轨。
3.根据权利要求1所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述右框架(202)一端与缓冲杆(204)连接,所述缓冲杆(204)呈L型结构,且所述缓冲杆(204)活动插接于限位筒(205)内腔,所述缓冲杆(204)底端设有移动轮(206)。
4.根据权利要求3所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述缓冲杆(204)表面设有与限位筒(205)内壁滑动连接的滑动块(208),且所述缓冲杆(204)外壁套设有限位弹簧(207),所述限位筒(205)表面开设有贯穿口。
5.根据权利要求4所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述处理组件(300)包括支撑架(314),所述支撑架(314)上插接有转动柱(316),所述转动柱(316)通过步进电机(315)控制转动,且所述转动柱(316)表面对称固定连接有下壳体(301)和上壳体(308)。
6.根据权利要求5所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述下壳体(301)内腔底面设有碎土盘(302),所述碎土盘(302)通过旋转轴与双轴电机(303)的其中一处输出端连接,且所述碎土盘(302)两侧设有进土口(305),所述进土口(305)与下壳体(301)内腔的导土通道(304)连接。
7.根据权利要求6所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述碎土盘(302)顶面设有异向转动杆结构(307),所述异向转动杆结构(307)由两个异向转动的支杆组成,且所述异向转动杆结构(307)一端与异向转动齿轮结构(306)连接,所述异向转动齿轮结构(306)通过双轴电机(303)驱动。
8.根据权利要求5所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述上壳体(308)内腔等距设有排土通道(309),所述排土通道(309)与上壳体(308)内腔的空腔连接,且所述排土通道(309)靠向上壳体(308)内腔的端口处设有挡土板(312),所述挡土板(312)由气缸控制,所述上壳体(308)顶面设有抹平盘(313)。
9.根据权利要求8所述的一种公路加宽建设用不平整路面预处理装置,其特征在于:所述上壳体(308)内的空腔内设有导土管(310),所述导土管(310)顶端延伸至上壳体(308)的空腔内上方,且所述导土管(310)底端与下壳体(301)内的导土通道(304)连通,所述导土管(310)内设有引风机(311)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于黄龙,未经黄龙许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011189491.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。