[发明专利]一种滑移门限位器和车辆

说明书

本发明公开一种滑移门限位器和车辆，滑移门限位器包括凸部和凹部，所述凸部包括销轴，所述凹部设有凹孔，所述凹孔包括圆柱孔段，所述销轴包括相接的圆柱段和端部，所述端部呈锥圆角，以导向所述圆柱段插入所述凹孔的所述圆柱孔段，并与所述圆柱孔段配合限位。如此，即便凸部和凹部沿X向发生一定位移，由于圆柱段插入圆柱孔段一段距离，则Y向和Z向的限位也依然可靠，可见，该滑移门限位器结构更为简单，且不容易失效。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种滑移门限位器和车辆。

背景技术

限位器是汽车开闭件系统中不可缺少的部件，其主要作用是定位约束开闭件，与门锁、铰链系统一同将开闭件与车身组成一个整体。滑移门关闭状态的限位约束为门系统设计开发的难点，滑移门限位器在其中起到极为关键的作用。

请参考图1，图1为滑移门限位器中锥形销和锥形凹孔组件配合的示意图。

如图1所示，该滑移门限位器包括锥形销01和锥形凹孔组件02，锥形销01设于车门，锥形凹孔组件02设于车身。锥形凹孔组件02包括套筒和位于套筒内近似Y型的凹孔件，形成锥形凹孔，套筒内设有弹簧03，当滑移门关闭时，锥形销01插入到锥形凹孔内，弹簧03被压缩从而抵紧锥形销01和锥形凹孔，该结构依赖于弹簧03的抵紧力，结构较为复杂。

发明内容

本发明提供一种滑移门限位器，包括凸部和凹部，所述凸部包括销轴，所述凹部设有凹孔，所述凹孔包括圆柱孔段，所述圆柱孔段为圆柱形或近似圆柱形，所述销轴包括相接的圆柱段和端部，所述端部呈锥圆角，以导向所述圆柱段插入所述凹孔的所述圆柱孔段，并与所述圆柱孔段配合限位。

可选地，所述销轴包括销轴本体和销轴包塑层，所述销轴包塑层至少包裹所述销轴本体插入所述凹孔内的部分。

可选地，所述销轴本体的外表面设有环形凹槽，所述销轴包塑层形成嵌入所述环形凹槽的防脱凸筋。

可选地，所述凸部和所述凹部，至少一者设有朝向另一者的橡胶垫块。

可选地，所述销轴包括销轴本体和销轴包塑层；所述凸部包括安装基座，所述销轴本体的尾部铆压于所述安装基座，形成位于所述安装基座两侧的铆压内端和铆压外端，所述铆压内端朝向所述凹部；所述销轴包塑层包裹所述销轴本体尾部以外的部分，且所述销轴包塑层的尾部末端内凹，与所述铆压内端的内端面配合形成环形安装槽，所述橡胶垫块卡入所述环形安装槽内。

可选地，所述销轴包塑层的尾部沿远离所述凹部的方向平滑渐扩。

可选地，所述凸部包括安装所述销轴的安装基座，所述安装基座设有安装孔，所述安装基座通过插入所述安装孔的紧固件固定到车身或车门，所述安装孔的径向尺寸大于所述紧固件的径向尺寸。

可选地，所述凹部包括中部具有通孔的安装基板和包封所述安装基板的凹部包塑层，所述凹部包塑层对应于所述通孔的位置相对所述安装基板凸出，凸出部分形成有所述凹孔。

本发明还提供一种车辆，包括车身和滑移门，还包括滑移门限位器，所述滑移门限位器为上述任一项所述的滑移门限位器。

本方案的车辆和滑移门限位器，滑移门在关闭时，凸部和凹部相对运动，逐渐靠近，销轴相对地在端部的导向作用下，滑入凹孔内，圆柱段插入到凹孔21的圆柱孔段内，从而完成Y向和Z向的限位，如此，即便凸部和凹部沿X向发生一定位移，由于圆柱段插入圆柱孔段一段距离，则Y向和Z向的限位也依然可靠。而背景技术中，由于锥形销和锥形凹孔组件是斜面配合，沿X向稍微有松动，就会造成Y向晃动，导致闭门不严，所以背景技术的方案需要沿X向借助弹簧力抵紧配合，弹簧一旦失效，滑移门限位效果就难以靠保证，相较而言，显然本方案实施例的滑移门限位器结构更为简单，且不容易失效。

附图说明

图1为滑移门限位器中锥形销和锥形凹孔组件配合的示意图；