[发明专利]列车试车管理系统及方法

权利要求书

1.一种列车试车管理系统，其特征在于，包括试车段、车辆段和联锁段；所述车辆段包括用于控制车辆线路上的列车正常行驶的车辆段控制模块；所述试车段包括设置在试车线路上的试车线设备和用于控制试车线设备的试车线控制模块；

所述联锁段包括试车进路和车辆进路，所述试车进路连接在试车线路与车辆进路之间，所述车辆进路远离所述试车进路的一端连接车辆线路；

所述车辆段控制模块用于在接收试车指令之后，控制列车沿第一进路朝向第二进路行驶，在所述列车抵达所述第二进路之后，通过所述试车线控制模块控制所述列车沿所述第二进路驶入所述试车线路，并在所述试车线路中通过所述试车线设备对所述列车进行测试；所述第一进路是指所述车辆线路上的第一预设驶入点至所述车辆进路与所述试车进路的交界处之间的行驶线路；所述第二进路是指所述车辆进路与所述试车进路的交界处与所述试车线路上的第一预设驶出点之间的行驶线路；

所述试车线控制模块用于在接收试车完成指令之后，控制所述列车沿第三进路朝向第四进路行驶，在所述列车抵达所述第四进路之后，通过所述车辆段控制模块控制所述列车沿所述第四进路驶入所述车辆线路之后，确认试车结束；所述第三进路是指所述试车线路上的第二预设驶入点至所述车辆进路与所述试车进路的交界处之间的行驶线路；所述第四进路是指所述车辆进路与所述试车进路的交界处与所述车辆线路上的第二预设驶出点之间的行驶线路。

2.如权利要求1所述的列车试车管理系统，其特征在于，所述联锁段还包括设置在所述试车进路和所述车辆进路交界处试车线信号机以及车辆段信号机；所述试车线信号机与所述试车线控制模块通信连接；所述车辆段信号机与所述车辆段控制模块通信连接。

3.如权利要求2所述的列车试车管理系统，其特征在于，所述联锁段还包括用于检测列车的抵达和驶离的边界计轴；所述车辆段信号机与所述试车线信号机均设置在所述边界计轴处，所述边界计轴与所述车辆段控制模块以及所述试车线控制模块均通信连接。

4.一种列车试车管理方法，其特征在于，所述列车试车管理方法通过权利要求1所述的列车试车管理系统执行列车试车管理；所述列车试车管理方法包括：

接收试车指令，通过车辆段控制模块对第一进路进行进路办理；同时通过试车线控制模块对第二进路进行进路办理；

在所述第一进路和所述第二进路的进路办理均完成之后，通过所述车辆段控制模块控制列车沿所述第一进路朝向所述第二进路行驶；

在所述列车抵达所述第二进路之后，通过所述试车线控制模块控制所述列车沿所述第二进路驶入所述试车线路，并在所述试车线路中通过试车线设备对所述列车进行测试。

5.如权利要求4所述的列车试车管理方法，其特征在于，所述联锁段还包括设置在所述试车进路和所述车辆进路交界处的试车线信号机；所述试车线信号机与所述试车线控制模块通信连接；

所述接收试车指令，通过车辆段控制模块对第一进路进行进路办理；同时通过试车线控制模块对第二进路进行进路办理，包括：

接收试车指令，并获取所述试车指令中的试车信息；

在对所述试车信息验证无误之后，通过所述车辆段控制模块控制第一进路中除所述试车线信号机之外的其余信号机切换至允许通过状态，同时通过试车线控制模块控制第二进路中的所有信号机切换至允许通过状态。

6.如权利要求5所述的列车试车管理方法，其特征在于，所述列车抵达所述第二进路之后，还包括：

在确认所述列车完全驶离所述第一进路之后，通过所述试车线控制模块控制所述试车线信号机切换至不允许通过状态。

7.如权利要求4所述的列车试车管理方法，其特征在于，所述在所述试车线路中通过试车线设备对所述列车进行测试之后，还包括：

接收试车完成指令，通过试车线控制模块对第三进路进行进路办理；同时通过车辆段控制模块对第四进路进行进路办理；

在所述第三进路和所述第四进路的进路办理均完成之后，通过所述试车线控制模块控制所述列车沿所述第三进路朝向所述第四进路行驶；

在所述列车抵达所述第四进路之后，通过所述车辆段控制模块控制所述列车沿所述第四进路驶入所述车辆线路之后，确认所述列车试车结束。