[发明专利]喷射阀处理方法及装置

说明书

本申请实施例提供了一种喷射阀处理方法及装置，该方法包括：当车辆处于第一状态时，获取车辆的空气过量系数。若空气过量系数小于预设值，则确定车辆的喷射阀发生内漏。根据空气流量、理论空燃比和空气过量系数，得到喷射阀的泄漏量。根据喷射阀的泄漏量，确定发生内漏的至少一个目标喷射阀。其中，通过氧传感器测得空气过量系数Lambda值，并且将氧传感器测得的空气过量系数和预设值进行比较，来确定是否有喷射阀发生内漏，从而可以简单有效的实现对于喷射阀的内漏检测，以及本实施例中还可以对通过喷射阀的泄漏量确定具体发生内漏的目标喷射阀，从而可以提升对喷射阀的内漏进行处理的有效性。

技术领域

本申请实施例涉及自动控制技术，尤其涉及一种喷射阀处理方法及装置。

背景技术

在车辆运行过程中，车辆的发动机中的喷射阀可能出现密封不严的情况，从而导致喷射阀发生内漏，为延长喷射阀的使用寿命及保证发动机的正常工作，对喷射阀是否内漏进行处理就显得尤为重要。

目前，在喷射阀内漏处理的相关现有技术中，通常是为每个喷射阀设置一一对应的内漏观察杯，其中，喷射阀的喷嘴与出口导管连接，并将出口导管的自由端伸入内漏观察杯。当燃气到达喷嘴，观察喷嘴对应的内漏观察杯中是否有冒泡现象，若有，则确定对应的喷射阀发生内漏。

然而，现有技术的实现方式需要为每个喷射阀设置一一对应的内漏观察杯，从而导致喷射阀内漏处理的复杂度较高。

发明内容

本申请实施例提供一种喷射阀处理方法及装置，从而可以简单有效的实现对于喷射阀的内漏检测。

第一方面，本申请实施例提供一种喷射阀处理方法，包括：

当车辆处于第一状态时，获取所述车辆的空气过量系数；

若所述空气过量系数小于预设值，则确定所述车辆的喷射阀发生内漏；

根据空气流量、理论空燃比和所述空气过量系数，得到所述喷射阀的泄漏量；

根据所述喷射阀的泄漏量，确定发生内漏的至少一个目标喷射阀。

在一种可能的设计中，根据所述喷射阀的泄漏量，确定发生内漏的至少一个目标喷射阀，包括：

将所述车辆的各个喷射阀依次开启第一时长，分别获取各个喷射阀开启时各自对应的实际喷射量；

获取各个喷射阀各自对应的理论喷射量；

将所述实际喷射量和所述理论喷射量的差值不等于所述喷射阀的泄漏量的喷射阀确定为所述目标喷射阀。

在一种可能的设计中，根据所述喷射阀的泄漏量，确定所述喷射阀的泄露状态，其中，所述泄露状态为如下中的任一种：轻微泄露、中度泄露、严重泄露；

其中，当所述泄露状态为轻微泄露时，所述第一时长为最小加电时长；

当所述泄露状态为中度泄露或者严重泄露时，所述第一时长为根据所述喷射阀的泄漏量确定的。

在一种可能的设计中，在确定所述车辆的喷射阀发生内漏之后，所述方法还包括：

根据所述目标喷射阀的数量，调整所述开启的喷射阀的喷射脉宽。

在一种可能的设计中，若所述目标喷射阀的数量为1个；

所述调整所述车辆开启的喷射阀的喷射脉宽，包括：

根据所述车辆的燃气需求量，得到所述燃气需求量对应的第一喷射脉宽；

根据所述目标喷射阀的泄漏量，得到所述泄漏量占据的第二喷射脉宽；

根据所述第一喷射脉宽和/或所述第二喷射脉宽，调整所述车辆开启的喷射阀的喷射脉宽。