[发明专利]一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置在审

专利信息
申请号: 202011161547.1 申请日: 2020-10-27
公开(公告)号: CN112247374A 公开(公告)日: 2021-01-22
发明(设计)人: 洪颖;陈永康;杨俊锋 申请(专利权)人: 深圳市康瑞龙数控科技有限公司
主分类号: B23K26/38 分类号: B23K26/38;B23K26/70;G01M13/00;G01M17/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518109 广东省深圳市龙华区民治街道大岭*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹簧 进行 性能 检测 汽车 减震器 切割 装置
【权利要求书】:

1.一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置,包括活动轨(1)、活动座(4)、套筒(8)、激光切割机构(13)和承托座(17),其特征在于:所述活动轨(1)顶部的一侧固定有安装板(5),且活动轨(1)顶部的另一侧固定有安装架(10),所述安装板(5)远离安装架(10)的一侧安装有液压推杆(6),且安装板(5)靠近安装架(10)的一侧设置有推板(7),液压推杆(6)的输出端贯穿安装板(5)与推板(7)连接,所述活动轨(1)内部的中间位置处安装有活动座(4),且活动轨(1)一端的中间位置处设置有控制面板(16),所述活动座(4)顶部的中间位置处开设有凹槽(402),且凹槽(402)内部的两端均固定有铰接板(15),所述铰接板(15)之间通过轴承座安装有套筒(8),且套筒(8)的内部设置有弹簧(9),所述安装架(10)靠近安装板(5)一侧的顶端固定有电磁滑轨(12),且安装架(10)远离安装板(5)一侧的中间位置处安装有抽气泵(11),所述电磁滑轨(12)的内部设置有滑块(1201),且滑块(1201)的底端安装有激光切割机构(13),所述安装架(10)靠近安装板(5)一侧的中间位置处铰接有连接板(18),且连接板(18)远离铰接轴的一端固定有承托座(17),所述连接板(18)下方的安装架(10)内开设有铰接槽(1001),且铰接槽(1001)内铰接有液压撑杆(19),所述液压撑杆(19)的输出端与连接板(18)相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置,其特征在于:所述活动轨(1)内部靠近安装板(5)的一侧固定有驱动电机(2),且安装板(5)和安装架(10)之间的活动轨(1)内设置有丝杆(3),所述驱动电机(2)的输出端通过转轴与丝杆(3)连接,且活动座(4)通过丝杆(3)与活动轨(1)构成活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置,其特征在于:所述活动座(4)内部的中间位置处开设有与丝杆(3)相配合的丝杆槽(401),且活动座(4)的形状与活动轨(1)的内部形状相吻合,所述活动座(4)顶部靠近安装架(10)的一侧固定有挡板(20),且挡板(20)远离安装架(10)的一侧设置有压力传感器(21)。

4.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置,其特征在于:所述活动座(4)内部一端的中间位置处安装有旋转电机(22),且旋转电机(22)的输出端通过皮带轮机构与套筒(8)构成传动结构,所述套筒(8)通过铰接与铰接板(15)构成旋转连接。

5.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置,其特征在于:所述推板(7)为端面下凹的圆盘状设计,且推板(7)的直径小于套筒(8)的内径大于弹簧(9)的外径,所述推板(7)与水平放置的套筒(8)中轴线重合。

6.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置,其特征在于:所述套筒(8)的内径大于弹簧(9)的外径,且套筒(8)两侧的中间位置处均固定有液压伸缩杆(14),所述套筒(8)两侧的中间位置处均向外侧突出形成夹板槽(801),且夹板槽(801)内均固定有电磁夹板(29),所述电磁夹板(29)的形状均与弹簧(9)的外径相吻合。

7.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置,其特征在于:所述激光切割机构(13)包括顶部与滑块(1201)底部连接的液压升降杆(23)、通过螺栓与液压升降杆(23)输出端连接的安装座(25)、位于安装座(25)内部一端的减速电机(24)、位于安装座(25)内部另一端的旋转盘(26)、通过安装箍(27)与旋转盘(26)连接的激光发生器(1301)和与激光发生器(1301)输出端连接的激光集束头(1302),且减速电机(24)的输出端通过转轴与旋转盘(26)连接。

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