[发明专利]一种可对汽车摆臂进行孔径检测的内槽打磨装置

说明书

本发明公开了一种可对汽车摆臂进行孔径检测的内槽打磨装置，具体为底板、检测机构、环形滑轨和活动轨，所述底板顶部的中间位置处安装有环形滑轨，且环形滑轨内侧的底板顶部安装有废屑收集箱，所述环形滑轨的内部均匀设置有滑块，且滑块的顶部均安装有工作台，该可对汽车摆臂进行孔径检测的内槽打磨装置，通过设置有限位槽、定位杆和两个与摆臂两侧翻边形状相吻合的夹板，加工时摆臂底部可嵌入限位槽内，而定位杆可插入摆臂球销安装端的固定孔中，实现对摆臂的初步限位，夹板两两配合，对摆臂的两侧翻边处进行装夹，装夹稳固的同时还不会对打磨造成阻挡，降低了加工难度。

技术领域

本发明涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种可对汽车摆臂进行孔径检测的内槽打磨装置。

背景技术

摆臂就是车架与车轮的连接机构，其作用是悬架的导向和支撑，能够有效的提升汽车方向盘的稳定性，使驾驶人员可以轻松的掌握汽车行驶的方向，摆臂主要包括摆臂本体、套管等，摆臂本体包括球销安装端、衬套安装端和套管安装端，球销安装端、衬套安装端和套管安装端之间成三角形设置，套管安装在套管安装端上，为了便于成型加工，现有摆臂主要采用钣金一体冲压成型后，其截面通常为C字形结构以增强其抗变形能力，摆臂本体上还设置凹槽和操作孔，操作孔位于凹槽内。

摆臂在冲压成型后，需对凹槽内部进行打磨，由于摆臂的形状不规则，打磨时通常需要人工用螺栓进行限位，因此操作较为繁琐，工作效率较低。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可对汽车摆臂进行孔径检测的内槽打磨装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可对汽车摆臂进行孔径检测的内槽打磨装置，包括底板、检测机构、环形滑轨和活动轨，所述底板顶部的中间位置处安装有环形滑轨，且环形滑轨内侧的底板顶部安装有废屑收集箱，所述环形滑轨的内部均匀设置有滑块，且滑块的顶部均安装有工作台，所述工作台顶部的中间位置处均开设有限位槽，且限位槽的内部均设置有摆臂，所述底板顶部两侧的中间位置处均固定有支柱，且一侧的支柱上安装有控制面板，所述支柱之间的顶端安装有横向滑轨，且横向滑轨外部的两侧均套设有活动套，所述活动套的底部均固定有纵向滑轨，且纵向滑轨上均套设有安装套，所述安装套底部的两侧均固定有第一液压升降杆，且第一液压升降杆的底部均安装有铰接座，所述铰接座内部的中间位置处均铰接有打磨电机，且铰接座底部的一侧均铰接有液压撑杆，液压撑杆的输出端均与打磨电机的侧壁相铰接，所述打磨电机的输出端均固定有打磨头，且打磨电机远离废屑收集箱的一侧均通过限位箍固定有激光定位仪，所述底板顶部一端的中间位置处安装有旋转座，且旋转座内部底端的中间位置处安装有伺服电机，所述伺服电机上方的旋转座内设置有旋转杆，且旋转杆的顶端安装有活动轨，所述活动轨内部靠近工作台一端的中间位置处开设有伸缩仓，且伸缩仓的固定有伸缩座，所述伸缩座靠近工作台的一端安装有安装座，且安装座的底部安装有检测机构，所述横向滑轨下方的环形滑轨内外两侧均规定有安装板，且安装板远离环形滑轨的一侧均安装有液压伸缩杆，所述安装板靠近环形滑轨的一侧均安装有夹板，且液压伸缩杆的输出端均贯穿安装板于夹板连接。

可选的，所述横向滑轨内部的两侧均开设有安装槽，且安装槽内部靠近横向滑轨中央位置处均固定有第一驱动电机，所述安装槽内部均通过轴承座横向设置有第一丝杆，且第一驱动电机的输出端均通过转轴与第一丝杆连接，所述第一丝杆上均设置有与其相配合的第一丝杆套，且第一丝杆套第一丝杆套均通过螺栓与活动套连接。

可选的，所述纵向滑轨均通过螺栓与活动套构成可拆式式连接设计，且纵向滑轨均与横向滑轨相垂直，所述纵向滑轨内部的一端均固定有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端均通过转轴安装有第二丝杆，且第二丝杆上均套设有与其相配合的第二丝杆套，所述安装套均通过焊接与第二丝杆套构成一体式结构设计。