[发明专利]一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法

说明书

一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法，涉及飞机试验技术领域，包括：支撑单元，被配置为能够与安定面铰接，为安定面提供支撑；加载单元，被配置为能够产生载荷，通过所述支撑单元为安定面施加载荷；连接单元，被配置为能够将所述支撑单元和所述加载单元对接；定位单元，被配置为能够固定安定面的位置，并使所述加载单元的加载高度及加载角度可调；所述支撑单元、连接单元、加载单元和定位单元自上向下依次设置。本发明旨在提出一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法，通过筛选飞机安定面在整个飞行包线内所受的危险工况进行极限载荷试验，根据安定面疲劳载荷谱进行疲劳与损伤容限试验，为本型机的持续试飞提供试验支持。

技术领域

本发明涉及飞机试验技术领域，具体涉及一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法。

背景技术

在飞机设计研发阶段，为考核其强度、疲劳与损伤容限及耐久性是否满足设计要求，需要采用静力试验、疲劳试验等相关手段进行试验验证。按考核部位和试验规模分为元件级试验、零件级试验、部件级试验和全机试验。操纵检查试验为部件级试验下一种，目前，国内对该区域结构的试验验证受研制成本及周期限制，均采用截取该区域边界内的部分结构单独进行零件级试验，本发明提出的解决方案可在部件级疲劳或静力试验后，利用部件级试验件开展试验验证，既可保证试验加载的精确性，同时又能节约单独规划零件级试验的成本。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置及加载方法，通过筛选飞机安定面在整个飞行包线内所受的危险工况进行极限载荷试验，根据安定面疲劳载荷谱进行疲劳与损伤容限试验。对本型机安定面的疲劳与损伤容限性能进行摸底，对结构的极限承载能力进行摸底，为本型机的持续试飞提供试验支持。

根据本发明的第一方面，提供了一种飞机安定面操纵载荷试验加载装置，包括：

支撑单元，被配置为能够与安定面铰接，为安定面提供支撑；

加载单元，被配置为能够产生载荷，通过所述支撑单元为安定面施加操纵载荷；

连接单元，被配置为能够将所述支撑单元和所述加载单元对接；

定位单元，被配置为能够固定安定面的位置，并使所述加载单元的加载高度及加载角度可调；

所述支撑单元、连接单元、加载单元和定位单元自上向下依次设置。

进一步的，所述支撑单元包括单耳接头杆、抗剪螺栓和防松螺母；

所述单耳接头杆的一端设有单耳片，另一端设有座板；

所述抗剪螺栓与所述防松螺母相配合，用于将所述单耳片与安定面后梁上的作动筒支撑接头铰接；

所述防松螺母上设有保险销，所述保险销用于防止所述防松螺母发生转动。

进一步的，所述单耳片内设有关节轴承，所述关节轴承用于释放单耳接头杆的三轴转动自由度。

进一步的，所述单耳片两侧设有垫片，所述垫片用于限制所述单耳接头杆沿着所述抗剪螺栓轴向的滑动位移量与偏转角度。

进一步的，所述加载单元包括作动筒和螺纹接头杆；

所述螺纹接头杆的一端设有外螺纹，另一端设有座板；

所述作动筒的上端为内螺纹孔，与所述螺纹接头杆的外螺纹相配合；

所述作动筒的下端与加强底座铰接。

进一步的，不同吨位的作动筒沿机翼展项依次排列，能够对安定面进行单独加载或合缸加载。

进一步的，所述连接单元为平板结构，包括至少一个连接板，所述连接板用于将若干单耳接头杆的座板和若干螺纹接头杆的座板对接。