[发明专利]一种船体加强圈对接工装

权利要求书

1.一种船体加强圈对接工装，用于辅助两个加强半圈对接，其特征在于，包括：

外固定环，其包括互相拼合的第一外环和第二外环；所述第一外环的两端分别设有第一导件，所述第二外环的两端分别设有与所述第一导件配合形成旋转连接的第二导件；

内固定件，其位于所述外固定环的内部，且其外侧面与所述外固定环的内侧面之间具有容纳所述加强半圈的预定间隙；所述内固定件上设有空隙，所述空隙设于与两个所述加强半圈的对接处对应的位置。

2.根据权利要求1所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，所述第一外环与所述第二外环以两个所述加强半圈的对接处连线为对称轴对称地设置。

3.根据权利要求2所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，

所述第一外环包括互相拼合的第一主环和第一副环；

所述第一主环的一端设有所述第一导件，另一端设有第一主连接部；

所述第一副环的一端设有所述第一导件，另一端设有与所述第一主连接部形成拼合连接的第一副连接部。

4.根据权利要求3所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，所述第一主环与所述第一副环以所述第一外环的中线为对称轴对称地设置。

5.根据权利要求1所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，

所述第一导件包括设于所述第一外环端部外侧的第一上导柱和第一下导槽，且所述第一上导柱沿中心轴向设有第一通孔；

所述第二导件包括设于所述第二外环端部外侧的第二下导柱和第二上导槽，且所述第二下导柱沿中心轴向设有第二通孔；

所述第一上导柱与所述第二上导槽贴合，以及所述第二下导柱与所述第一下导槽贴合时所述第一通孔与所述第二通孔连通。

6.根据权利要求5所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，

所述第一上导柱及所述第一下导槽的长度相同；所述第一上导柱的外侧面为外凸的圆弧面，所述第一下导槽的表面为内凹的圆弧面；

所述第二上导槽及所述第二下导柱的长度相同；所述第二下导柱的外侧面为外凸的圆弧面，所述第二上导槽的表面为内凹的圆弧面。

7.根据权利要求4所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，

所述第一主连接部包括设于第一主环端部中间的第一上主部和第一下主槽；且所述第一上主部沿中心轴向设有第一主通孔；

所述第一副连接部包括设于第一副环端部中间的第一下副部和第一上副槽；且所述第一下副部沿中心轴向设有第一副通孔；

所述第一上主部与所述第一上副槽贴合，以及所述第一下副部与所述第一下主槽贴合时所述第一主通孔与所述第一副通孔连通。

8.根据权利要求1所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，所述内固定件包括两个内卡；

两个所述内卡以两个所述加强半圈的对接处连线为对称轴对称地设置，两个所述内卡相邻的端部之间形成所述空隙。

9.根据权利要求8所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，所述内卡为半圆形或半椭圆形，两个所述内卡相邻的端部之间形成的所述空隙为矩形，且所述空隙的宽度为80－120mm。

10.根据权利要求9所述的船体加强圈对接工装，其特征在于，所述内卡上设有安装通孔。