[发明专利]具有多机翼同步折叠机构的无人机在审
| 申请号: | 202011134122.1 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN112319773A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 邹雯 | 申请(专利权)人: | 邹雯 |
| 主分类号: | B64C3/32 | 分类号: | B64C3/32;B64C3/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 机翼 同步 折叠 机构 无人机 | ||
1.一种具有多机翼同步折叠机构的无人机,其特征在于:所述无人机包括机体(1)和若干推进器,所述机体(1)为圆柱状回转体,所述推进器绕机体(1)中心线圆周均布,推进器通过机臂连接在机体(1)表面;
所述推进器共三个,所述机臂与机体(1)的连接为可旋转的活动连接,机臂的旋转轴线垂直于机体(1)中心线并与机体(1)中心线相交;
推进器水平飞行时记为标准姿态,定义处于高点的推进器为第一推进器(2),以相对于前进方向在左侧的推进器为第二推进器(3),以相对于前进方向在右侧的推进器为第三推进器(4),并且在此姿态上定义机体坐标系,以前进方向为X,以水平面上的垂直于X方向的方向为Y,以竖直方向为Z;
所述第一推进器(2)、第二推进器(3)和第三推进器(4)各自的推进力分别记为F2、F3、F4,记F3与X夹角为θ3,记F4与X夹角为θ4,F3z=F3*sinθ3,F3x=F3*cosθ3,F4z=F4*sinθ4,F4x=F4*cosθ4,记无人机总体受到的重力为G;
飞行器水平飞行、俯仰、转向动作通过推进力F2、F3、F4、θ3、θ4进行组合调整:
无人机保持水平飞行时:
F3z+F4z=G;
F3z=F4z、
(F3x+F4x)=2*F2、
F3x=F4x;
当无人机需要仰起进行爬升时:
(F3z+F4z)=G、
F3z=F4z、
(F3x+F4x)(2*F2)、
F3x=F4x;
当无人机需要下俯进行俯冲时:
(F3z+F4z)=G、
F3z=F4z、
(F3x+F4x)(2*F2)、
F3x=F4x;
当无人机需要水平左转时:
(F3z+F4z)=G、
F3z=F4z、
(F3x+F4x)=(2*F2)、
F3xF4x;
所述无人机还包括若干尾翼(5),所述尾翼圆周均布在机体(1)尾部,尾翼(5)数量与推进器数量相同,所述尾翼(5)根部设有折叠机构(6)用于将尾翼(5)伸出或收回;
所述机体(1)尾部还设有起降轮组,所述起降轮组包括连接枢(81)、轮轴(83)和若干滑动轮(84),所述连接枢(81)固定在机体(1)尾部,所述轮轴(83)折弯,轮轴(83)一端连接至连接枢(81),轮轴(83)另一端以机体(1)中心线为轴线径向延伸并在端部设置滑动轮(84)。
2.根据权利要求1所述的一种具有多机翼同步折叠机构的无人机,其特征在于:所述折叠机构(6)包括连杆(61)、滑动螺杆(62)、驱动螺母(63),所述机体(1)尾部设有片状槽形的折叠仓(11),机体(1)尾部中央设有圆孔形的驱动滑槽(12),所述尾翼(5)的一端铰接于折叠仓(11)一端根部,尾翼(5)的另一端底部铰接连杆(61),所述连杆(61)的另一端铰接在滑动螺杆(62)的端部,所述滑动螺杆(62)设置于驱动滑槽(12)内,所述驱动螺母(63)也设置于驱动滑槽(12)内并与滑动螺杆(62)的一端螺纹连接,所述驱动螺母(63)具有主动的旋转动力。
3.根据权利要求1所述的一种具有多机翼同步折叠机构的无人机,其特征在于:所述起降轮组还包括收紧弹簧(82),所述轮轴(83)与连接枢(81)的连接为球关节轴承连接,所述收紧弹簧(82)分别连接各轮轴(83)的折弯处。
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