[发明专利]一种近海口地区方便油轮通行的组合桥结构

说明书

本发明属于桥梁技术领域，尤其是一种近海口地区方便油轮通行的组合桥结构，针对现有的升降桥需要将桥面上升到很高的位置才能确保下面的油轮通过，升的越高越耗能而且越危险，随时都有坠下的危险的问题，现提出以下方案，包括桥墩本体和坐落在河中间的桥墩本体上表面呈H形结构的桥塔，所述桥墩本体的上表面均固定有支撑框。本发明可以在使用时能够在需要通过船身较高的游轮的时候，只需先将中间桥端部的T形凸块向上顶起至弧形轨中，之后同时拉动钢丝绳和主拉绳将T形凸块尽量拉至弧形轨的中间，之后再启动齿轮座的驱动端，带动传动螺杆转动即可慢慢将中间桥平移的拽向一侧，此时即可方便油轮通过。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种近海口地区方便油轮通行的组合桥结构。

背景技术

现有升降桥是将桥梁中间通航部分的桥跨做成可以升降的结构，在活动桥跨两端各有一座塔架和悬挂的平衡重，桥跨结构的两端支点用缆索通过塔顶的滑轮和平衡重连接。当船舶要通过时，将桥跨升起，暂时中断桥上交通，船舶通过后再降回原位，恢复陆地交通，此类升降桥适用于跨距大的桥梁。

经检索中国专利号为CN201410818562.7公开的一种种升降桥，包括水平设置在河道上方的桥体，河道两侧各设置有两个支撑塔架，桥体的四角处分别设有提升臂，提升臂上侧设有动滑轮组，支撑塔架上部设有定滑轮组，河岸同侧的支撑塔架之间固定有横梁，横梁上安装有驱动装置，驱动装置包括可转动的绳筒，提升钢索绕过定滑轮组、动滑轮组绕装在所述绳筒上；提升臂上还设有锚固件，锚固件与平衡钢索一端相连，支撑塔架上部还设有换向导轮，平衡钢索绕过换向导轮，平衡钢索的另一端连接有平衡块；但是该种升降桥方式有两种弊端一是需要将桥面上升到很高的位置才能确保下面的油轮通过，升的越高越耗能而且越危险，随时都有坠下的危险，其次需要建造配套高度的桥塔，耗资巨大操作时候费时费力。

发明内容

基于现有的升降桥需要将桥面上升到很高的位置才能确保下面的油轮通过，升的越高越耗能而且越危险，随时都有坠下的危险的技术问题，本发明提出了一种近海口地区方便油轮通行的组合桥结构。

本发明提出的一种近海口地区方便油轮通行的组合桥结构，包括桥墩本体和坐落在河中间的桥墩本体上表面呈H形结构的桥塔，所述桥墩本体的上表面均固定有支撑框，且中间的桥墩本体的顶端的支撑框的顶端放置有中间桥，所述桥塔的顶端预留有塔横梁，所述桥墩本体的顶端靠近中间桥的端部下方开有两个安装孔，且两个安装孔中均通过螺栓固定有液压顶杆，与最中间的所述桥墩本体相邻的桥墩本体的顶端设置有两个固定柱，且固定柱与桥塔之间固定有两个开口相对且互相平行的C型钢滑轨，两个所述C型钢滑轨的滑槽内均滑动连接有T形滑块，两个所述T形滑块相对的一侧均固定有弧形轨，所述中间桥相对的两侧靠近端部均固定有T形凸块，且T形凸块与弧形轨的内壁形成滑动连接，所述T形滑块的侧面开有螺孔，且螺孔中螺接有传动螺杆，且传动螺杆的端部设置有齿轮座，所述T形滑块靠近齿轮座的一侧固定有卷绳机，所述卷绳机的输出轴顶端固定卷绳轮，且卷绳轮的圆周外壁与T形凸块的外壁之间设置有同一根钢丝绳，所述塔横梁的顶端靠近两侧均设置有定滑轮，且固定柱的顶端均设置有主拉绳，两根主拉绳分别越过对应的定滑轮固定在中间桥的两侧靠近端部。

作为本发明中优选的方案，所述液压顶杆的顶端固定有滚子座，且滚子座的顶端设置有两个滚子，两个滚子的滚动方向与墙面延伸的方向平行。

作为本发明中优选的方案，所述T形滑块的上表面和下表面靠近四角处均开有缺口，且缺口中均设置有微形滚轮。

作为本发明中优选的方案，所述中间桥的下表面靠近两个液压顶杆的上方均预留有筋肋。

作为本发明中优选的方案，所述中间桥的下表面靠近中部固定有两个限位块一，且限位块一位于支撑框的框内。

作为本发明中优选的方案，所述塔横梁的下表面靠近两个定滑轮的下方均固定有拉索固定器，且拉索固定器的下方固定有等距离分布的斜拉索。