[发明专利]一种新型复合多层式磁力动力装置在审
| 申请号: | 202011123316.1 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN112018994A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 马思骏 | 申请(专利权)人: | 马思骏 |
| 主分类号: | H02K53/00 | 分类号: | H02K53/00;H02K9/19;H02K9/04;H02K7/116 |
| 代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 黄英华 |
| 地址: | 113008 辽宁省抚*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 复合 多层 磁力 动力装置 | ||
本项发明提供一种新型复合多层式磁力动力装置,由本体和控制系统构成;本体上连接有控制系统,本体为多层壳体结构,从内到外依次为一层、1+n层;磁块的磁性随着与物体的距离的增大,磁块的磁性对物体影响变小,磁块与物体的距离小,物体受到的磁块的磁力大,本发明的优点是结构相对较简单,而且能够旋转转动,故障很少;操作简单方便,照以往的同类发明输出的力量加大了,环保无污染,对人身安全保护性较高,能够提高人们生活质量,总的造价较低。
技术领域
本发明涉及一种动力装置,特别是涉及一种新型复合多层式磁力动力装置。
背景技术
现有的磁力动力装置,主要有电动机,磁悬浮列车等。
电动机是利用其定子通电后,线圈产生的电磁场,带动转子轴转动,转子轴转动,完成所需要的工作。
磁悬浮列车是利用通电后,在磁悬浮列车底部的和轨道上,形成同极磁场,使磁悬浮列车悬空减少摩擦,减少噪音,提高列车速度。
电动机由于其定子是利用通电后,线圈产生的电磁场,因为线圈的数量较多,所以它的体积较大,而且通电需要电源;有的电器设备较复杂,也较危险;也有些故障;对人身安全保护有一定的要求。
磁悬浮列车由于是直线运动的,它的应用比较少,而且通电需要电源;有的电器设备较复杂,也较危险,也有些故障;对人身安全保护有一定的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种做为动力装置使用的一种新型复合多层式磁力动力装置,它的结构相对较简单,而且能够旋转转动,故障很少;操作简单方便,照以往的同类发明输出的力量加大了,环保无污染,对人身安全保护性较高,使人们能够提高生活质量,总的造价相对比较低。
本发明的技术方案是:一种新型复合多层式磁力动力装置由本体和控制系统构成;本体上连接有控制系统,本体为多层壳体结构,从内到外依次为一层、1+n层,其中n≥1;本体由:内层的内壳、外层的外壳和内外层的内外壳两侧的端盖、压盖、透盖及内壳内的中间的转子,两侧的端盖头内和外层内的旋转轴套上的轴承,与外层内的旋转轴套和内层内的转子相互连接的齿轮组或齿轮与三角皮带,同步带(或链条)传动相结合和各处连接螺栓构成;两侧的端盖头内和外层内的旋转轴套上安装的轴承,保证外壳内的旋转轴套和内壳内的转子转动,两侧端盖与内壳和外壳连接处用螺栓固定;外层内的旋转轴套,通过齿轮或齿轮与三角皮带,同步带(或链条)传动相结合,与内层内的转子相互连接;目的是把外层的磁力增加到内层的转子上;它的层的组成是多层的;本图所表示的是两层的即内外层。
控制系统由:两侧控制系统和顶部控制系统构成;两侧控制系统由:内层两侧控制部分和内层磁块装置、外层两侧控制部分和外层磁块装置构成;顶部控制系统由:顶部控制部分和内层磁块装置及外层磁块装置构成;磁块装置由:同层内安装的调整磁块装置和固定磁块装置组成;同层内的上部的调整磁块与下部固定磁块的磁极是相同的磁极,互相产生排斥磁力。
在内层内壳内侧面和外层外壳内侧面的内部和两侧端盖上,安装有一周可以调节的调整磁块装置,在转子的筒体上和旋转轴套上一周安装有固定磁块装置;调整磁块装置上的调整磁块,与固定磁块装置上的固定磁块,呈合理性的不对称分布;调整磁块装置上的,调整磁块的倾斜角度面,与固定磁块装置上的,固定磁块的倾斜角度面之间形成一定的角度;通过调节内外层内层内壳内侧面和外层外壳内侧面的内部和两侧端盖上的旋转轴转动,来调节调整磁块装置上的,调整磁块上的倾斜角度面,与固定磁块装置的,固定磁块上的倾斜角度面之间的距离、靠近面积、磁力方向、磁力大小,来控制转子不间断的连续转动和转速的大小。
一种新型复合多层式磁力动力装置的操作方式有:电动的自动控制和手动控制方式;它的控制系统有单独分别和联动控制系统;它的冷却的方式有水冷却方式和风冷却方式;它的安装型式有卧式和立式;它的内外壳可以是整体的,也可以是多节组合式的;
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