[发明专利]一种组合式空调压缩机悬置结构

说明书

本发明为了克服现有技术中空调压缩机支架采用下装式结构时对支架的加工精度要求较高，且装配操作难度较大的技术问题，提供一种组合式空调压缩机悬置结构，包括支架和缓冲件，支架的数目为两个且对称布置在空调压缩机两侧，支架包括支架本体，支架本体上设有耳板，耳板与空调压缩机可拆卸连接，缓冲件的数目与耳板的数目一致。本发明具有如下有益效果：（1）本申请所述空调压缩机支架采用两半式结构，减轻了传统下装式支架结构的重量；（2）利用缓冲件的弹性，解决了传统下装式支架，加工精度高，装配困难的问题；（3）缓冲件采用抽芯式设计，解决了橡胶块装配困难的问题；（4）振动载荷传递至缓冲件上的比重大幅增加。

技术领域

本发明涉及压缩机悬置技术领域，特别是涉及一种组合式空调压缩机悬置结构。

背景技术

随着电动汽车产业的深化发展，用户对电动车产品的舒适性提出了更高要求。在目前的电动汽车内部结构中，结构本身的振动来源主要有：电动机、空调压缩机和真空泵。目前电机的控制系统优化技术已经足够成熟，其平顺性是可以保证的；而空调压缩机和真空泵本身的偏心结构导致其避让一定的振动。真空泵的工作只是间歇性的，而空调压缩机在打开空调冷风时即需要持续工作，因而如何隔绝空调压缩机的振动在电动汽车设计中显得尤为重要。

申请号为CN201910679643.6，公告日为2019年10月15日的中国专利公开了一种空调压缩机减振的悬置系统，包括支撑架、橡胶环、若干个橡胶套、若干个弹簧减振组件和若干个橡胶悬置组件，所述橡胶环与所述支撑架同轴设置形成卡接部，所述卡接部与空调压缩机固定连接，所述支撑架的外侧分别设有若干个卡接耳，各个所述卡接耳等间距的设置在所述支撑架外周，各个卡接耳包括支撑架上边角和支撑架下边角，所述支撑架上边角和支撑架下边角相互平行形成空腔部，所述空腔部设置有所述橡胶悬置组件，所述支撑架下边角的正下方设有各个所述弹簧减振组件，各个所述弹簧减振组件和各个橡胶悬置组件同轴设置。

上述专利采用三级不同阻尼刚度的减振部件，有效衰减压缩机本体对空调室外机壳体的振动传递；其问题在于，上述悬置系统仅适用于空调压缩机在立式安装下的减震，而对于常见的卧式安装的空调压缩机，上述悬置系统无法达成良好的减震效果。

进一步的，部分空调压缩机支架采用侧装或者下装两种方式，侧装式在压缩机一侧完成安装，支架受力不均匀，因此支架强度要求较高；下装式结构小巧，但是压缩机下部安装宽度要与支架宽度精准匹配，对支架的加工精度要求较高，且装配操作难度较大。

发明内容

本发明为了克服现有技术中空调压缩机支架采用下装式结构时对支架的加工精度要求较高，且装配操作难度较大的技术问题，提供一种组合式空调压缩机悬置结构，支架采用断开设计，支架的加工精度要求降低，装配操作难度下降。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种组合式空调压缩机悬置结构，包括支架和缓冲件，支架的数目为两个且对称布置在空调压缩机两侧，支架包括支架本体，支架本体上设有耳板，耳板与空调压缩机可拆卸连接，缓冲件的数目与耳板的数目一致。

现有的空调压缩机支架为一体式结构，其设计时需要考虑压缩机的安装位置，保证压缩机下部安装宽度与支架宽度精准匹配，支架的加工精度要求较高且装配难度较大，此外，现有的一体式结构设计中，支架与空调压缩机连接后振动直接通过支架传递，至缓冲件处进行振动削弱，基于轻量化的设计需求及振动设计的技术限制，增加缓冲件以达成振动削弱的目的是难以实现的。基于上述问题，本申请对压缩机支架进行结构改进，使用组合式结构替换传统的一体式支架结构，通过连接件将压缩机组合支架与压缩机本体固定在一起，起到一体式支架同样的减震效果；进一步的，由于剔除了支架上除承载部之外的连接部位，支架的重量大幅下降，符合轻量化的设计要求，支架在装配过程中只需与压缩机本体上的安装位置对应连接即可，无需进行尺寸的精确匹配，支架的加工精度要求降低且装配操作的便捷性大幅提升。