[发明专利]车用液氢燃料电池的冷却装置

权利要求书

1.车用液氢燃料电池(2)的冷却装置，包括用于储存液氢的储存罐(1)、设置在液氢储存罐(1)出口端的阀门、设置在储存罐(1)外侧的燃料电池(2)和设置在燃料电池(2)外侧的排水管(3)，其特征在于：所述排水管(3)上通过法兰连接有输水管(4)，所述输水管(4)上连接有对储存罐(1)中排出的液氢进行气化且对燃料电池(2)进行冷却的气化冷却装置(5)；

所述气化冷却装置(5)包括连接在输出管上的去离子器(6)，所述去离子器(6)输出端通过连接管连接有水泵(7)，所述水泵(7)输出端连接有安装管(8)，且安装管(8)外侧设有气化管(9)，所述气化管(9)外侧设有出水管(10)，且气化管(9)上分别设有两个连接件(11)，两个所述连接件(11)外侧分别与安装管(8)和出水管(10)连接；

两个所述连接件(11)位于气化管(9)内部的相互之间连接有对水进行输送且对液氢进行液化的可拆卸输送装置(12)，所述连接件(11)位于气化管(9)内部，且可拆卸输送装置(12)位于气化管(9)外侧，所述连接件(11)的两端贯穿气化管(9)且与可拆卸输送装置(12)连接；

所述出水管(10)远离连接件(11)的一端连通有环绕管(13)，且环绕管(13)缠绕设置在燃料电池(2)上，所述环绕管(13)输出端连接有储水箱(14)；

所述气化管(9)两端分别通过法兰密封连接有第一固定管(15)和第二固定管(16)，所述第一固定管(15)的一端与储存罐(1)出口端连接，且第二固定管(16)与燃料电池(2)连接；

所述可拆卸输送装置(12)包括分别与两个外螺纹管(19)连接的第一涡旋管(21)和第二涡旋管(22)，所述第一涡旋管(21)与第二涡旋管(22) 内部中心处连通有延长管(23)，两个所述延长管(23)相互靠近的一端分别连通有第三涡旋管(24)，两个所述第三涡旋管(24)的外侧通过延长管(23)连通；

所述气化管(9)内部设有对第一涡旋管(21)进行定位以及可拆卸连接的定位件(25)。

2.根据权利要求1所述的车用液氢燃料电池(2)的冷却装置，其特征在于：所述连接件(11)包括设置在气化管(9)上的通孔(17)，且通孔(17)处固定连接有内螺纹套(18)，所述内螺纹套(18)内部螺纹连接有外螺纹管(19)，所述外螺纹管(19)位于气化管(9)外侧的一端通过法兰与安装管(8)连通，且外螺纹管(19)另一端与可拆卸输送装置(12)连接。

3.根据权利要求2所述的车用液氢燃料电池(2)的冷却装置，其特征在于：所述外螺纹管(19)为T形状，且外螺纹管(19)与内螺纹套(18)之间设有密封垫(20)。

4.根据权利要求1所述的车用液氢燃料电池(2)的冷却装置，其特征在于：所述定位件(25)包括设置在气化管(9)一端内壁的两个滑槽(26)，两个所述滑槽(26)处均滑动连接有滑块(27)，两个所述滑块(27)均固定连接在第一涡旋管(21)的外侧，两个所述滑块(27)远离第一涡旋管(21)的一侧固定连接有连接圈(28)，且连接圈(28)中心处固定连接有拉杆(29)，所述拉杆(29)远离连接圈(28)一端的外侧固定连接有两个限位块(30)，两个所述限位块(30)滑动连接在滑槽(26)处，且法兰紧密连接在两个限位块(30)外侧。

5.根据权利要求1所述的车用液氢燃料电池(2)的冷却装置，其特征在于：所述环绕管(13)为螺旋形状环绕设置在燃料电池(2)上。

6.根据权利要求4所述的车用液氢燃料电池(2)的冷却装置，其特征在于：所述第一涡旋管(21)、第二涡旋管(22)和第三涡旋管(24)均为硬质材料制成。