[发明专利]一种道路用安装架及安装方法

说明书

一种道路用安装架，包括：横梁两侧面均设有槽型管以及槽形板；升降柱包括固定杆以及升降管，固定杆侧壁设有齿条，升降管设有电机，电机的齿轮与齿条啮合，升降管滑动套设于固定杆与齿条外侧；旋转机构包括导向板以及转动板，导向板安装于升降管顶部，转动板可转动的连接于导向板，转动板设于横梁中间的底面，转动板同轴设有齿轮轴，齿轮轴向下穿过导向板，导向板下方设有驱动齿轮，驱动齿轮与齿轮轴的齿轮啮合；侧立柱设于横梁两端，侧立柱底部均设有调节板。可缩短吊装施工时间，减小对交通的影响；对水泥墩和地脚螺钉的设置精度要求较低；升降柱的升降方式简单可靠，且制作成本低。

技术领域

本发明属于道路设施领域，尤其涉及一种道路用安装架以及安装架的安装方法。

背景技术

在日常道路上都会设置各种道路标牌、监控摄像头、照明灯灯设施。目前上述设施通常是安装在设置于路边的支撑杆上，这只种方式只适用于比较窄的道路，而类似于快速公路以及高速公路这类较宽的道路却不太适应。

目前高速公路上应用的横跨式安装架通常采用横梁和立柱构成，立柱通过地脚螺钉连接于底面的水泥墩上，目前这种安装架在安装时需要长时间使用吊车对横梁进行起吊固定，而高速公路的车流量较大不便于施工，通常都会因施工造成交通堵塞。

另一由于现有的立柱都采用地脚螺钉直接连接于水泥墩，因此对水泥墩以及地脚螺钉的定位要求非常高，而实际施工时确无法实现，这样就只能将横梁与立柱整体吊起，移动至对应的水泥墩位置处再借助立柱安装孔进行定位钻孔，然后打入地脚螺钉。但是此种方式存在两个方面的不足，其一是施工时间长，严重影响交通；其二此种采用后期安装的地脚螺钉稳定性较低，不如前期直接固定在水泥墩内的地脚螺钉的稳定性好。

发明内容

为解决现有技术不足，本发明提供一种道路用安装架，适用于较宽的道路，例如高速公路或是各类快速路，可以有效缩短吊装及施工时间，减小对交通的影响，采用与水泥墩一体设置的地脚螺钉，结构强度更好，利用调节板连接侧立柱，可以降低水泥墩与地脚螺钉的设置精度，简化施工流程，进一步缩短施工时间。

为了实现本发明的目的，拟采用以下方案：

一种道路用安装架，包括：横梁、升降柱、旋转机构以及侧立柱。

横梁两侧面均设有槽型管以及槽形板；

升降柱包括固定杆以及升降管，所述固定杆一侧壁沿长度方向设有齿条，所述升降管可拆卸的设有电机，所述电机的齿轮与所述齿条啮合，所述升降管滑动套设于所述固定杆与所述齿条外侧；

旋转机构包括导向板以及转动板，所述导向板安装于所述升降管顶部，所述转动板可转动的连接于所述导向板，所述转动板设于所述横梁中间的底面，所述转动板的转轴中心同轴设有齿轮轴，所述齿轮轴向下穿过所述导向板，所述导向板下方设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述齿轮轴的齿轮啮合；

侧立柱设于所述横梁两端，所述侧立柱底部均设有调节板，所述调节板为矩形板，四个角均具有朝同一方向的横向条孔，所述调节板的中部具有多列与所述横向条孔垂直的纵向条孔，且每列均具有多个所述纵向条孔，所述调节板底面对应每列所述纵向条孔的位置均加工有矩形槽。

进一步的，所述槽型管设于所述横梁侧面的上边沿，所述槽形板设于所述横梁侧面的下边沿，所述槽型管顶面沿长度方向加工有T型槽，所述槽形板沿长度方向具有多条矩形孔，在水平面上的投影，所述矩形孔与所述T型槽重合。

进一步的，所述固定杆设有所述齿条的侧面以及对应的背面均设有两根限位条，所述齿条的厚度小于所述限位条。

进一步的，所述固定杆与所述升降管均设有多层连接孔，并且每层均设有至少两个所述连接孔，通过穿设螺杆进行固定。