[发明专利]轨道车辆的部件的液体成型工艺

说明书

本发明公开轨道车辆的部件的液体成型工艺，部件包括至少一个拐弯结构；液体成型工艺包括在部件的模具上进行铺层，模具包括具有至少一个拐角结构的凹陷部，至少有一个拐角结构与一个拐弯结构对应，拐角结构包括呈设定角度连接的两个壁部；铺层包括：在模具的拐角结构铺设至少一层纤维布，形成第一铺层部分；在第一铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第二铺层部分，第二铺层部分的每层纤维布为拼接的两片，拼接位置位于拐角结构的两个壁部的连接处；在第二铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第三铺层部分，第一和第三铺层部分的每层纤维布均为连续的一片。该工艺在拐角结构处的铺层方式能够兼顾铺层质量和强度，能够提高产品的成型质量。

技术领域

本发明涉及轨道车辆零部件制造技术领域，特别是涉及一种轨道车辆的部件的液体成型工艺。

背景技术

随着碳纤维复合材料制造工艺的不断进步，其在轨道交通车辆上的应用也不断增加，有效拓宽了轨道车辆的可设计范围和应用领域。

轨道车辆上的复杂断面部件，比如设备舱的通风格栅，在采用复合材料制时，通常用模压工艺制成，由于部件的结构复杂，比如具有斜面区域或两个面的交接处等带弧度的结构，模压工艺成型的部件通常存在模具成本高，成型的部件在层间具有截留空气从而影响部件质量的问题。

有鉴于此，对于复合材料制成的带弧度结构的部件，如何改进成型工艺，能够降低生产成本，提供成型质量，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轨道车辆的部件的液体成型工艺，对于带弧度结构的部件，该液体成型工艺通过对铺层形式的改进，能够提高其成型质量，提确保部件的生产质量，且能够降低生产成本。

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道车辆的部件的液体成型工艺，所述部件包括至少一个拐弯结构，所述拐弯结构包括呈设定角度连接的两个面部，两个所述面部的连接处圆滑过渡；

所述液体成型工艺包括在用于形成所述部件的模具上进行铺层，所述模具包括凹陷部，所述凹陷部包括至少一个拐角结构，其中至少有一个所述拐角结构与一个所述拐弯结构对应，所述拐角结构包括呈设定角度连接的两个壁部；

所述铺层包括：

在所述模具的所述拐角结构铺设至少一层纤维布，形成第一铺层部分，所述第一铺层部分的每层所述纤维布为连续的一片；

在所述第一铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第二铺层部分，所述第二铺层部分的每层所述纤维布为拼接的两片，拼接位置位于所述拐角结构的两个所述壁部的连接处；

在所述第二铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第三铺层部分，所述第三铺层部分的每层所述纤维布为连续的一片。

本发明提供的液体成型工艺，在制作的轨道车辆的部件具有拐弯结构时，铺层时在模具上对应的拐角结构采用上述的交替互补的铺层方式，即，先用连续的整片纤维布铺层，接着用两片的纤维布片在模具的两个壁部的连接处拼接铺设，最后再用连续的整片纤维布铺层，这样，能够提高拐角结构位置的铺层效果，避免因拐角结构的两个壁部之间的设定角度过大导致都采用连续铺层时无法保证铺层质量，也避免了都采用分片拼接铺层时强度无法满足的问题，本发明提供的上述在拐角结构处的铺层方式能够兼顾铺层质量和强度，能够提高产品的成型质量，并且，该种铺层方式容易操作适于大批量生产，对于具有拐弯结构或者带弧度结构的部件来说，能够降低生产成本。

如上所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，所述铺层还包括在已铺设的纤维布或下一步要铺设的纤维布上喷洒定型剂，所述定型剂为与注胶用树脂的基体树脂同种类的反应型定型剂。

如上所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，所述定型剂的喷洒量与被喷洒的纤维布的质量之比为3％～8％。