[发明专利]轨道车辆的部件的液体成型工艺

权利要求书

1.轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，所述部件包括至少一个拐弯结构，所述拐弯结构包括呈设定角度连接的两个面部，两个所述面部的连接处圆滑过渡；

所述液体成型工艺包括在用于形成所述部件的模具上进行铺层，所述模具包括凹陷部，所述凹陷部包括至少一个拐角结构，其中至少有一个所述拐角结构与一个所述拐弯结构对应，所述拐角结构包括呈设定角度连接的两个壁部；

所述铺层包括：

在所述模具的所述拐角结构铺设至少一层纤维布，形成第一铺层部分，所述第一铺层部分的每层所述纤维布为连续的一片；

在所述第一铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第二铺层部分，所述第二铺层部分的每层所述纤维布为拼接的两片，拼接位置位于所述拐角结构的两个所述壁部的连接处；

在所述第二铺层部分的表面铺设至少一层纤维布，形成第三铺层部分，所述第三铺层部分的每层所述纤维布为连续的一片；

所述部件具体为设备舱通风格栅，所述设备舱通风格栅包括基板和形成于所述基板上的多个相互平行设置的栅条，所述栅条与所述基板之间形成通风口，所述栅条包括上侧面部和位于所述上侧面部两侧的端面部，所述上侧面部和一个所述端面部形成一个所述拐弯结构，所述上侧面部和另一个所述端面部形成另一个所述拐弯结构；

所述模具包括第一凹陷部，所述第一凹陷部包括对应于所述上侧面部的上壁部、对应于两个所述端面部的两个端壁部以及连接所述上壁部和两个所述端壁部的下壁部；所述上壁部和两个所述端壁部分别形成两个所述拐角结构，所述下壁部和两个所述端壁部分别形成两个所述拐角结构，所述上壁部和所述下壁部形成一个所述拐角结构；

成型后的产品包括对应于所述下壁部的连接所述上侧面部、两个所述端面部以及所述基板的下侧面部，对所述下侧面部进行除料处理以形成所述通风口；

所述上侧面部与所述基板之间呈设定角度，所述设定角度小于60度，所述上侧面部和所述基板形成一个所述拐弯结构，所述端面部和所述基板形成一个所述拐弯结构；

所述模具包括对应于所述基板的基体壁部，所述基体壁部和所述上壁部之间形成一个所述拐角结构，所述基体壁部和所述端壁部之间也形成一个所述拐角结构。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，所述铺层还包括在已铺设的纤维布或下一步要铺设的纤维布上喷洒定型剂，所述定型剂为与注胶用树脂的基体树脂同种类的反应型定型剂。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，所述定型剂的喷洒量与被喷洒的纤维布的质量之比为3%~8%。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，所述液态成型工艺还包括注胶，所述注胶包括采用真空袋压方式注射树脂，其中，采用的注胶管为端部封闭的管件，所述注胶管的周壁设有出胶口结构，以使所述注胶管在其轴向各部位均能够流出树脂。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，所述出胶口结构为沿所述注胶管的轴向呈螺旋式布置的通道。

6.根据权利要求4所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，所述注胶时采用的抽气管具体为带有半透膜的PP管，以便于只导出气体。

7.根据权利要求4所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，在温度为18~35℃，湿度为20~85%的环境下，注胶用树脂、固化剂和脱模剂混合后的粘度不超过1000mPa·s。

8.根据权利要求4所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，注胶时采用的注胶管的长度超过所述设备舱通风格栅的长度的2/3，所述注胶管位于所述通风格栅在宽度方向上的中心位置，且所述注胶管的轴向与所述通风格栅的长度方向平行；注胶时采用的抽气管绕所述通风格栅的外周设置一圈。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆的部件的液体成型工艺，其特征在于，所述铺层采用的所述纤维布为600g/m²以下的多轴向布。