[发明专利]一种建筑工程用稳定型管材运输装置

说明书

本发明涉及管材运输装置技术领域，具体为一种建筑工程用稳定型管材运输装置，包括车体和两个支撑板，所述车体的顶端的前侧和后侧均固定连接有第一挡板，车体的顶端的左侧固定连接有工作箱，工作箱的内部设置有调节机构，两个所述第一挡板之间的左侧和右侧均设置有卡紧机构，两个所述第一挡板的中间滑动设置有压板；其能够将管材直接从车体的顶端放置在支撑座上的弧形槽内，便于对管材进行装车，提高装车的工作效率，便于不同长度的管材进行夹紧，提高了其使用的适应性，通过夹板和压板能够对管材进行夹紧和压紧，能够防止管材在运输的过程中滑落出来，提高了对管材固定的稳定性，提高了其对管材运输的稳定性和安全性。

技术领域

本发明涉及管材运输装置技术领域，具体为一种建筑工程用稳定型管材运输装置。

背景技术

管材作为流质物料的传输的载体，大大方便了人们对于水的利用。在现代混凝土建筑工程作业当中，水的使用不可或缺。而管材的使用则为建筑工程的提供了所需用水，促成了工程的完成。

中国专利号为CN202010224509.X的发明专利公开了一种建筑工程用稳定型管材运输装置，包括车体，所述车体的背面固定连接有载物板，所述载物板顶面靠近车厢的位置旋转连接有基座，所述基座的顶面固定连接有绑持装置，其在使用时，通过绑线弹簧的卷曲收缩，促使其外径减小迎合所需装载的管材，对单根及多根管材进行缠绕绑持。

上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：当对管材进行装车时需要将管材一根根的插入至绑线弹簧的内部，装车比较麻烦，增加了工人的工作量，降低了装车的效率，另外当对多根管材进行绑持时，不能使多根管材紧密的贴合在一起，对管材的绑紧固定的效果较差，在对管材运输的过程中，由于急刹车等原因容易导致管材滑出，造成危险。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种提高装车的工作效率，便于不同长度的管材进行夹紧，提高了其使用的适应性，提高了对管材固定的稳定性，提高了其对管材运输的稳定性和安全性的建筑工程用稳定型管材运输装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工程用稳定型管材运输装置，包括车体和两个支撑板，所述车体的顶端的前侧和后侧均固定连接有第一挡板，车体的顶端的左侧固定连接有工作箱，工作箱的内部设置有调节机构，工作箱的右端的前侧和后侧分别与两个第一挡板的左端固定连接，两个第一挡板相对的一端的上侧和下侧均设置有凸型槽，凸型槽的内部均设置有转杆，转杆的左端和右端分别与凸型槽的左端和右端转动连接，转杆的左端延伸至工作箱的内部，转杆的外侧壁的左侧和右侧均设置有外螺纹，转杆的左侧和右侧均螺纹连接有凸型块，凸型块与凸型槽滑动配合，两个所述第一挡板之间的左侧和右侧均设置有卡紧机构，位于左侧卡紧机构的前端和后端分别与位于左侧的四个凸型块的侧端固定连接，位于右侧的卡紧机构的前端和后端分别与位于右侧的四个凸型块的侧端固定连接，所述车体的顶端位于两个第一挡板的中间安装有支撑座，支撑座的顶端均匀设置有横向贯穿的弧形槽，两个第一挡板的前端的左侧和右侧设置有多个通槽，两个所述支撑板分别插入至相对应的通槽内，两个支撑板的前端和后端均通过螺丝固定连接有固定板，两个固定板靠近支撑板的一端分别与两个第一挡板远离车体中心面的一端通过螺丝固定连接，两个所述支撑板的顶端均设置有纵向贯穿的螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，两个所述第一挡板的中间滑动设置有压板，压板的顶端与螺纹孔对应的位置均设置有圆槽，圆槽的内部转动连接有圆板，圆板的顶端设置有方槽，所述螺杆的底端设置为方形结构，螺杆的底端与方槽相适配。

优选的，所述调节机构包括电机、第一齿轮和四个第二齿轮，所述电机的底端与工作箱的内部的底端固定连接，所述第一齿轮的左端与电机的输出轴的右端固定连接，四个所述第二齿轮的右端分别与四个转杆的左端固定连接，第一齿轮通过链条与四个第二齿轮传动连接。