[发明专利]一种建筑工程用稳定型管材运输装置在审
申请号: | 202011108715.0 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN112193145A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 孙辉连 | 申请(专利权)人: | 于忻 |
主分类号: | B60P3/40 | 分类号: | B60P3/40;B60P7/135;B60P7/12 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 司崇静 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑工程 稳定 管材 运输 装置 | ||
1.一种建筑工程用稳定型管材运输装置,包括车体(1)和两个支撑板(2),其特征在于:所述车体(1)的顶端的前侧和后侧均固定连接有第一挡板(3),车体(1)的顶端的左侧固定连接有工作箱(4),工作箱(4)的内部设置有调节机构,工作箱(4)的右端的前侧和后侧分别与两个第一挡板(3)的左端固定连接,两个第一挡板(3)相对的一端的上侧和下侧均设置有凸型槽,凸型槽的内部均设置有转杆(5),转杆(5)的左端和右端分别与凸型槽的左端和右端转动连接,转杆(5)的左端延伸至工作箱(4)的内部,转杆(5)的外侧壁的左侧和右侧均设置有外螺纹,转杆(5)的左侧和右侧均螺纹连接有凸型块(6),凸型块(6)与凸型槽滑动配合,两个所述第一挡板(3)之间的左侧和右侧均设置有卡紧机构,位于左侧卡紧机构的前端和后端分别与位于左侧的四个凸型块(6)的侧端固定连接,位于右侧的卡紧机构的前端和后端分别与位于右侧的四个凸型块(6)的侧端固定连接,所述车体(1)的顶端位于两个第一挡板(3)的中间安装有支撑座(7),支撑座(7)的顶端均匀设置有横向贯穿的弧形槽(8),两个第一挡板(3)的前端的左侧和右侧设置有多个通槽,两个所述支撑板(2)分别插入至相对应的通槽内,两个支撑板(2)的前端和后端均通过螺丝固定连接有固定板(9),两个固定板(9)靠近支撑板(2)的一端分别与两个第一挡板(3)远离车体(1)中心面的一端通过螺丝固定连接,两个所述支撑板(2)的顶端均设置有纵向贯穿的螺纹孔,螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆(10),两个所述第一挡板(3)的中间滑动设置有压板(11),压板(11)的顶端与螺纹孔对应的位置均设置有圆槽,圆槽的内部转动连接有圆板(12),圆板(12)的顶端设置有方槽,所述螺杆(10)的底端设置为方形结构,螺杆(10)的底端与方槽相适配。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用稳定型管材运输装置,其特征在于:所述调节机构包括电机(13)、第一齿轮(14)和四个第二齿轮(15),所述电机(13)的底端与工作箱(4)的内部的底端固定连接,所述第一齿轮(14)的左端与电机(13)的输出轴的右端固定连接,四个所述第二齿轮(15)的右端分别与四个转杆(5)的左端固定连接,第一齿轮(14)通过链条(16)与四个第二齿轮(15)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用稳定型管材运输装置,其特征在于:所述卡紧机构包括连接板(17),所述连接板(17)的内部设置有第一滑槽,第一滑槽的内部滑动设置有第一滑板(18),第一滑板(18)远离车体(1)左右中心面的一端均匀固定连接有多个第一压缩弹簧(19),第一滑板(18)远离第一压缩弹簧(19)的一端固定连接有连接块(20),连接块(20)远离第一滑板(18)的一端延伸至连接板(17)的外侧,连接块(20)与连接板(17)滑动配合,连接块(20)远离连第一滑板(18)的一端固定连接有夹板(21),夹板(21)远离连接块(20)的一端固定连接有第一橡胶垫(22)。
4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用稳定型管材运输装置,其特征在于:所述方槽的底端设置有第二滑槽,第二滑槽的内部滑动设置有第二滑板(23),第二滑板(23)的底端均匀设置有多个第二压缩弹簧(24)。
5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用稳定型管材运输装置,其特征在于:两个所述第一挡板(3)中间的右侧固定连接有第二挡板(25),第二挡板(25)的底端与车体(1)的底端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种建筑工程用稳定型管材运输装置,其特征在于:所述压板(11)的底端固定连接有第二橡胶垫(26)。
7.根据权利要求6所述的一种建筑工程用稳定型管材运输装置,其特征在于:所述螺杆(10)的顶端固定连接有转把(27)。
8.根据权利要求7所述的一种建筑工程用稳定型管材运输装置,其特征在于:所述转杆(5)的左侧和右侧的外螺纹的螺旋的方向相反。
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