[发明专利]一种用于汽车电池的自动化码垛装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车电池的自动化码垛装置，其结构包括输送道、支架、堆码爪、衔接带，输送道与衔接带相衔接，堆码爪卡于支架外表面且活动连接，通过杆体带动固块水平调整宽度，让夹面对汽车电池进行固定，其后固体将前压层巩固于固块上，通过中托体之间匀分的中节进行分节受力，能够在堆码爪对汽车电池进行抓动时，对其进行倾斜缓冲后，在将其回扯至原位，让压弧角位于内空口内部进行形变活动，让外弹层能够对囊球进行受力，在外层受力时，将会呈反力状态进行支撑，中层的中弹芯将会跟随外力进行形变，让弧壳与压弧角能够通过汽车电池的外表面，全方位承受外侧的力，能够在堆码爪与汽车电池接触的部位，会跟随所挤压的外形进行表面贴附。

技术领域

本发明属于码垛机领域，更具体地说，尤其是涉及到一种用于汽车电池的自动化码垛装置。

背景技术

汽车电池的堆码机，通过对其依次输送移动于堆码机械爪下方，通过堆码爪将其依次堆放，达到一定高度时，将其批量再次运输于下一步。

基于上述本发明人发现，现有的汽车电池码垛装置主要存在以下几点不足，比如：

由于汽车电池内部的重力不一，在堆码爪将其电池抓起进行堆码时，其堆码爪的固定点是处于电池中端位置进行固定，较容易形成重心倾斜而滑落。

因此需要提出一种用于汽车电池的自动化码垛装置。

发明内容

为了解决上述技术由于汽车电池内部的重力不一，在堆码爪将其电池抓起进行堆码时，其堆码爪的固定点是处于电池中端位置进行固定，较容易形成重心倾斜而滑落的问题。

本发明一种用于汽车电池的自动化码垛装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其结构包括输送道、支架、堆码爪、衔接带，所述输送道与衔接带相衔接，所述堆码爪卡于支架外表面且活动连接。

所述堆码爪包括固块、杆体、夹面，所述夹面嵌入于固块内部，所述固块与杆体为一体化结构。

作为本发明的进一步改进，所述夹面包括后固体、前压层，所述前压层与后固体相连接，所述后固体为长方体结构。

作为本发明的进一步改进，所述前压层包括凸球、外裹层、中托体，所述中托体外表面固定有外裹层，所述凸球贯穿于外裹层内部，所述外裹层为长条状结构，所述凸球呈水平方向均匀分布。

作为本发明的进一步改进，所述中托体包括回扯芯、中节，所述中节左右两侧通过回扯芯衔接，所述回扯芯由橡胶材质所制成，具有一定的韧性。

作为本发明的进一步改进，所述回扯芯包括节球、外扯条、导角、中托条，所述中托条安装于两个导角之间，所述导角与节球相连接，所述外扯条抵在中托条外表面，所述节球为球体结构，所述导角对称分布。

作为本发明的进一步改进，所述凸球包括内空口、弧壳、压弧角，所述弧壳贴合于压弧角外表面，所述压弧角之间形成内空口，所述压弧角设有四个且呈圆形均匀分布，所述弧壳为弧形结构。

作为本发明的进一步改进，所述压弧角包括囊球、外弹层，所述囊球嵌入于外弹层内部，所述囊球外圈为球体结构。

作为本发明的进一步改进，所述弧壳包括胶弧条、中弹芯，所述中弹芯安装于两个胶弧条之间，所述胶弧条为弧形结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.通过杆体带动固块水平调整宽度，让夹面对汽车电池进行固定，其后固体将前压层巩固于固块上，通过内部的中托体与外包裹的外裹层对其进行力的固定，固定住外层中端的拉扯力，通过中托体之间匀分的中节进行分节受力，其导角将会引导中托条所拉伸的方向，引导内层衔接部位的活动方向，能够在堆码爪对汽车电池进行抓动时，对其进行倾斜缓冲后，在将其回扯至原位。