[发明专利]发动机失火的监控方法、装置及系统

说明书

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种发动机失火的监控方法、装置及系统。本发明的发动机失火的监控方法包括如下步骤：获取主轴承盖上的当前应变值、发动机的转速和发动机的扭矩；根据主轴承盖上的当前应变值获得气缸的当前缸压，根据发动机的转速和发动机的扭矩获得气缸的特定工况下缸压，根据气缸的当前缸压小于气缸的特定工况下缸压，控制报警器报警且控制发动机进入限扭模式。本发明的发动机失火的监控方法中，通过主轴承的当前应变值，控制发动机进入限扭且报警，能够监控失火、修正发动机的状态或采用其他方式避免发动机失效，保证发动机正常运转。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种发动机失火的监控方法、装置及系统。

背景技术

发动机存在失火问题，发动机失火为失火的气缸因燃料不能正常燃烧而失去正常的做功能力,而其他未失火的气缸仍会正常做功,所以发动机失火故障首先会导致发动机运转的不平稳。有气缸失火，也就意味着参与工作气缸数目(或循环数目)的减少，自然也会影响到发动机的动力性能，发动机不能正常运转。其中，气体发动机失火还会造成过量未经燃烧的燃气进入后处理系统并在后处理系统中发生异常化学反应，烧毁后处理系统。

综上所述，现有的发动机存在失火问题，发动机不能正常运转。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的发动机失火的监控方法，测量值出现偏差，温度性较低的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种发动机失火的监控方法，其中，所述方法包括如下步骤：

获取主轴承盖上的当前应变值、发动机的转速和发动机的扭矩；

根据所述主轴承盖上的当前应变值获得气缸的当前缸压，根据所述发动机的转速和发动机的扭矩获得气缸的特定工况下缸压，根据所述气缸的当前缸压小于所述气缸的特定工况下缸压，控制报警器报警且控制发动机进入限扭模式。

根据本发明的发动机失火的监控方法中，根据所述主轴承盖上的当前应变值获得气缸的当前缸压，根据所述气缸的当前缸压小于所述气缸的特定工况下缸压，控制报警器报警且控制发动机进入限扭模式，通过主轴承的当前应变值，控制发动机进入限扭且报警，能够监控失火、修正发动机的状态或采用其他方式避免发动机失效，保证发动机正常运转。

另外，根据本发明的发动机失火的监控方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述根据所述发动机的转速和发动机的扭矩获得气缸的特定工况下缸压后包括：

累加失火系数，所述累加失火系数超过设定的失火系数控制报警器报警且控制发动机进入限扭模式。

在本发明的一些实施例中，所述累加失火系数包括：

所述气缸的当前缸压小于第一特定工况下缸压，累加第一次失火系数；所述气缸的缸压小于第二特定工况下缸压，累加第二次失火系数；所述第二特定工况下缸压小于所述第一特定工况下缸压，所述第二次失火系数大于所述第一次失火系数。

在本发明的一些实施例中，所述控制报警器报警且控制发动机进入限扭模式包括：

控制报警器报警且控制所述发动机的节气门开度减小。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述主轴承盖上的当前应变值获得气缸的当前缸压包括：

根据所述主轴承盖上的当前应变值及应变-缸压的关系曲线，获得所述气缸的当前缸压。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述主轴承盖上的当前应变值获得气缸的当前缸压前还包括：

根据所述发动机的转速和发动机的扭矩在一定时间内不变化，根据所述主轴承盖上的当前应变值获得气缸的当前缸压。