[发明专利]车载充电装置、车辆和车载充电装置的控制方法

说明书

本申请实施方式的一种车载充电装置包括半导体制冷片和插座，所述半导体制冷片包括相背的制热面和制冷面。所述插座连接在所述制冷面上。本申请实施方式的车载充电装置将半导体制冷片和插座设计为一体，插座连接在制冷面上，制冷面可以冷却插座，使得半导体制冷片可以在车载充电装置充电时为其降温，使得车载充电装置有更好的导电率，从而提高充电功率，避免在线缆中布置冷却管道，优化车载充电装置结构。

技术领域

本申请涉及于汽车设备领域，更具体而言，涉及一种车载充电装置、车辆和车载充电装置的控制方法。

背景技术

目前，电动汽车快速普及，电动汽车通过充电端口为车载电池充电过程中，充电插座存在电阻，充电插座中的金属导体随温度升高导电率变差，影响充电效率。在相关技术中，使用液冷却的方法对充电插座进行冷却，需在线缆中布置液冷管道造成线缆变粗，而线缆弯曲也可能造成管道弯折堵塞或破损污染线束，并且冷却温度受限于冷却液温度。

发明内容

本申请实施方式提供了一种载充电装置、车辆和车载充电装置的控制方法。

本申请实施方式的一种车载充电装置包括半导体制冷片和插座，所述半导体制冷片包括相背的制热面和制冷面。所述插座连接在所述制冷面上。

本申请实施方式的车载充电装置将半导体制冷片和插座设计为一体，插座连接在制冷面上，制冷面可以冷却插座，使得半导体制冷片可以在车载充电装置充电时为其降温，使得车载充电装置有更好的导电率，从而提高充电功率，避免在线缆中布置冷却管道，优化车载充电装置结构。

在某些实施方式中，所述插座包括充电电极和导热元件，所述充电电极设置在所述导热元件上，所述导热元件连接在所述制冷面上。

在某些实施方式中，所述导热元件包括连接部和与所述连接部连接的筒状部，所述充电电极设置在所述筒状部的内壁上。

在某些实施方式中，所述插座包括套设在所述筒状部上的壳体。

在某些实施方式中，所述车载充电装置包括与所述充电电极连接的温度传感器，所述温度传感器被构成检测所述充电电极的温度。

在某些实施方式中，所述车载充电装置包括设置在所述半导体制冷片背离所述插座的一侧的散热组件，所述散热组件被构成对所述制热面进行散热。

在某些实施方式中，所述散热组件包括散热元件和风扇，所述散热元件连接所述制热面和所述风扇。

在某些实施方式中，所述散热元件包括基板和设置在所述基板上的多个散热片，所述基板设置在所述制热面上，所述风扇设置在所述散热片上。

本申请实施方式的一种车辆包括车身和上述任一实施方式的车载充电装置，所述车载充电装置设置在所述车身。

本申请实施方式的车辆中，插座连接在制冷面上，制冷面可以冷却插座，使得半导体制冷片可以在车载充电装置充电时为其降温，使得车载充电装置有更好的导电率，从而提高充电功率，避免在线缆中布置冷却管道，优化车载充电装置结构。

本申请实施方式的一种车载充电装置的控制方法包括：获取插座的温度，所述插座设置在半导体制冷片的制冷面上；根据所述插座的温度控制所述半导体制冷片的运行功率。

本申请实施方式的车载充电装置将半导体制冷片和插座设计为一体，插座连接在制冷面上，制冷面可以冷却插座，使得半导体制冷片可以在车载充电装置充电时为其降温，使得车载充电装置有更好的导电率，从而提高充电功率，避免在线缆中布置冷却管道，优化车载充电装置结构。

在某些实施方式中，所述控制方法包括：根据所述插座的温度控制风扇的运行功率，所述风扇设置在所述半导体制冷片的制热面对应的一面。