[发明专利]一种新能源汽车供暖加热组件

说明书

本发明公开了一种新能源汽车供暖加热组件,包括冷却液加热装置以及空气加热装置,冷却液加热装置包括底板，底板上连接箱体，箱体内壁顶端固定第一圆柱块，第一圆柱块外壁滑动连接PTC加热板，第一圆柱块配合接触第二圆柱块，第二圆柱块外壁滑动连接PTC加热板，第二圆柱块固定在底板上，第一圆柱块以及第二圆柱块外壁套设螺旋管，螺旋管进口端以及出口端均固定在箱体侧壁，螺旋管进口端以及出口端均设有保护装置，空气加热装置包括连接外壳，连接外壳内设有加热管，加热管贯通连接连接外壳一侧内壁，加热管外壁接触PTC加热板，PTC加热板与加热管间设有固定组件。本发明是一种便于快速供暖的，热传导效率高的，结构简单的，便于检修的供暖加热组件。

技术领域

本发明主要涉及汽车供暖的技术领域，具体为一种新能源汽车供暖加热组件。

背景技术

新能源汽车由于其驱动方式与燃油汽车不同，导致其发动机产热无法满足供暖需求，因此需要将电池电能转化为热能进行供暖。

根据申请号为CN201820463026.3的专利文献所提供的新能源汽车供暖系统可知，该产品包括加热带，加热体中间带有圆柱形孔且加热体内设有密闭的环形的加热空腔，加热空腔内有加热管，加热管电流流入的流入端子和加热管电流流出的流出端子均伸出加热体外，加热体左端设有圆环形的绝缘板，第一导电环与流入端子接触，第二导电环与流出端子接触，加热体靠近绝缘板的一端连通有吹风机，加热体背离绝缘板的一端连通有输风管，加热管体外壁上套装有齿轮，齿轮啮合有半齿轮，半齿轮连接有电动机，加热体下部设有支架，加热体与支架转动连接。该产品占用空间少，加热效果好。

上述专利中的供暖系统产品占用空间少，加热效果好但热传导效率底，且耗电量大，汽车刚启动时热风量底，因此需要设计一种便于快速供暖的，热传导效率高的，结构简单的，便于检修的供暖加热组件。

发明内容

本发明主要提供了一种新能源汽车供暖加热组件，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种新能源汽车供暖加热组件,包括冷却液加热装置以及空气加热装置,所述冷却液加热装置包括底板，所述底板上连接箱体，所述箱体内壁顶端固定第一圆柱块，所述第一圆柱块外壁滑动连接四个PTC加热板，所述第一圆柱块配合接触第二圆柱块，所述第二圆柱块外壁滑动连接四个PTC加热板，所述第二圆柱块固定在底板上，所述第一圆柱块以及第二圆柱块外壁套设螺旋管，所述螺旋管进口端以及出口端均固定在箱体侧壁，所述螺旋管进口端以及出口端均设有保护装置，

所述空气加热装置包括连接外壳，所述连接外壳内设有加热管，所述加热管贯通连接连接外壳一侧内壁，所述加热管外壁接触PTC加热板，所述PTC加热板与加热管间设有固定组件。

优选的，所述底板四顶角处均设有延伸台，所述箱体侧壁底部四顶角处均设有挂耳台，所述延伸台螺钉连接挂耳台。在本优选的实施例中，通过延伸台与挂耳台配合便于底板与箱体的连接。

优选的，所述第一圆柱块底部设有卡槽，所述卡槽侧壁设有防转凹槽，所述第二圆柱块顶部设有卡台，所述卡台侧壁设有防转凸台。在本优选的实施例中，通过防转凸台与防转凹槽配合便于底板与箱体间定位。

优选的，所述第一圆柱块以及第二圆柱块侧壁均设有四个滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接PTC加热板，每个所述滑槽内均设有四个固定台。在本优选的实施例中，通过滑槽便于PTC加热板的安装。

优选的，所述箱体内壁设有隔热层，所述隔热层的材料为陶瓷纤维。在本优选的实施例中，通过隔热层便于箱体内保温。

优选的，所述保护装置包括保护套管，所述保护套管固定在箱体侧壁，所述保护套管外壁套设转动块。在本优选的实施例中，通过保护装置便于箱体与冷却液管道的稳定连接。