[发明专利]一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备

说明书

本发明公开了一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备，包括底部机箱，所述底部机的内部左侧设置有马达，所述底部机箱的上方表面对称设置有底座，且底座的上方卡合连接有套杆，且套杆的顶部与顶板的底部相连接，所述旋转盘的垂直水平线下方设置有工作台，所述工作台的中心线两侧内部设置有真空吸盘，所述真空泵的左侧表面进气管的侧边设置有出气口，本发明通过将连接座和冲孔设置于旋转盘的下方，通过连接座和冲孔之间螺纹连接设置，便于对汽车机盖冲孔的同时有利于冲孔和连接座之间进行拆卸更换，并且通过旋转盘的设置，便于带动冲孔更换位置，从而解决发动机盖开孔位置分散操作麻烦等问题，从而有利于对发动机盖进行开孔。

技术领域

本发明涉及汽车机盖加工技术领域，具体为一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机往复活塞式发动机、外燃机斯特林发动机、蒸汽机等、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如：汽油发动机、航空发动机，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，而发动机盖又称发动机罩是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

现在发动机上的机盖大多起到一个防尘和防水的作用，当发动机盖注塑成型之后，需要对发动机盖进行开孔方便发动机盖和发动机之间进行卡扣安装，但是由于开孔位置在发动机盖内侧比较分散，从而人工操作起来十分麻烦，所以降低生产效率等问题，为此，我们提出一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备，以解决上述背景技术中提出的当发动机盖注塑成型之后，需要对发动机盖进行开孔方便发动机盖和发动机之间进行卡扣安装，但是由于开孔位置在发动机盖内侧比较分散，从而人工操作起来十分麻烦，所以降低生产效率等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备，包括底部机箱，所述底部机箱的内部左侧设置有马达，且马达的输出端上安装有同步杆，所述同步杆的两端中心线对称设置有同步齿轮，且同步齿轮的上方齿槽啮合连接有斜齿轮，所述斜齿轮的齿孔内部横穿设置有从动杆，且从动杆的上方杆体车削有外螺纹，所述底部机箱的上方表面对称设置有底座，且底座的上方卡合连接有套杆，所述套杆的内部设置有螺母，且套杆的顶部与顶板的底部相连接，所述顶板的表面中心线上方安装有控制电机，且控制电机的输出端横穿顶板的下方连接有连接杆，所述连接杆的底部横穿旋转盘的内部相连接，且旋转盘的下方安装有连接座，所述连接座的下方设置有冲孔，且连接座的上方线路连接有液压操控器，所述旋转盘的外侧上方与限位板的内侧相连接，且限位板的表面与顶板的底部之间连接有支撑座，所述旋转盘的垂直水平线下方设置有工作台，且工作台的中心线两侧对称安装有废料口，所述废料口的前方设置有清洁刷，且清洁刷的两端连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的内孔设置有蜗杆，且蜗杆的一端端部与伺服电机的输出端相连接，所述工作台的中心线两侧内部设置有真空吸盘，且真空吸盘的底部之间设置有连接管，所述真空吸盘的底部左侧安装有进气管，且进气管的一端连接于真空泵的进气口，所述真空泵的左侧表面进气管的侧边设置有出气口。

优选的，所述同步杆和从动杆的杆体之间连接有支撑块，且支撑块的形状为U型结构倒立设置于底部机箱的内部，所述同步齿轮和斜齿轮均设置于支撑块的内部中，且从动杆和外螺纹之间为一体化结构。

优选的，所述螺母的两端与套杆的内部之间为焊接固定连接，且从动杆横穿螺母的内部之间为螺纹啮合连接，且套杆通过螺母和从动杆与马达之间构成可升降结构。

优选的，所述旋转盘包括外壳、步进电机、控制器、同步带、滑块和导轨，且外壳的内部设置有步进电机，所述步进电机的左侧连接有控制器，且控制器的左侧设置有同步带，且同步带的上方安装有滑块，且滑块的两侧内部连接于导轨的滑槽内。