[发明专利]一种橡胶车胎破损修复装置有效
申请号: | 202011086019.4 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN112238632B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 邱特 | 申请(专利权)人: | 温州隆威汽车部件有限公司 |
主分类号: | B29C73/24 | 分类号: | B29C73/24;B29C73/06;B29L30/00 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 乔浩刚 |
地址: | 325400 浙江省温州市平阳县滨海新区横屿路16*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 橡胶 车胎 破损 修复 装置 | ||
本发明公开了一种橡胶车胎破损修复装置,包括工作箱,所述工作箱内腔后壁面固定安装旋转电机,所述旋转电机前端面设有旋转电机轴,所述旋转电机轴前端面固定安装电机板,所述电机板上端面固定安装安装板,所述安装板上端面固定安装气泵,所述气泵上设有轮胎,将轮胎按照要求进行放置后,本发明即可对其进行充气,使轮胎沉浸在水中,通过轮胎内排出气体在水中产生气泡,使水流铲射波动,进行破损处的检查,同时通过机构将轮胎内的异物通过破损处排出,排除异物在轮胎内对轮胎进行二次损害,排出了隐患,最后进行修补。
技术领域
本发明涉及一种橡胶车胎破损修复装置,主要涉及橡胶技术领域。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能,轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能,同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性,很多自动车上的轮胎在被扎漏气后,会有一部分尖锐的东西断在里面,如不进行取出,进行修补后也会对轮胎造成破损的危害,针对上述缺点,本发明进行了改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种橡胶车胎破损修复装置,克服了上述问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种橡胶车胎破损修复装置,包括工作箱,所述工作箱内腔后壁面固定安装旋转电机,所述旋转电机前端面设有旋转电机轴,所述旋转电机轴前端面固定安装电机板,所述电机板上端面固定安装安装板,所述安装板上端面固定安装气泵,所述气泵上设有轮胎,所述轮胎通过进入口与所述气泵连接,所述工作箱内腔下壁面设有左右滑槽,工作箱内腔左右对称设有去除机构,所述去除机构包括,所述左右滑槽中滑动安装工作板,所述工作板上下对称设有贯穿滑道,所述贯穿滑道中滑动安装滑动杆,所述滑动杆前端面固定安装滑动块,所述滑动块内腔底壁固定安装伸缩弹簧,所述伸缩弹簧上端面固定安装滚轮块,所述滚轮块上端面通过铰接转动连接滚轮,左右所述工作板之间通过拉紧弹簧固定连接,所述工作板后端面转动安装转动轴,所述转动轴上由前至后依次固定安装转盘、啮合齿轮,所述转盘上通过活动杆分别上下对称所述滑动杆后端面通过铰接连接,所述工作箱内腔下壁面固定安装基座,所述基座上通过铰接转动连接连接杆,所述连接杆与所述啮合齿轮后端面铰接连接,所述工作箱内腔后壁面固定安装支撑杆,所述支撑杆上设有开口,所述开口中滑动安装L型杆,所述L型杆下端面固定安装齿条,所述齿条与所述啮合齿轮啮合,所述工作箱内腔后壁面设有对称滑槽,所述对称滑槽中滑动安装滑块,所述滑块前端面转动安装辅助轴,所述辅助轴上固定安装套筒,所述齿条与所述滑块固定连接,所述工作箱内腔后壁面固定安装固定板,所述固定板内腔上壁面固定安装拉紧弹簧,所述拉紧弹簧下端面固定安装固定板,所述固定板内腔左右壁面壁面滑动安装推动块,所述左右滑槽内腔下壁面固定安装压力传感器,所述压力传感器上端面固定安装压力弹簧,所述压力弹簧上端面固定安装感应板。
进一步地,所述工作箱下壁面上设有动力室,所述动力室内腔后壁面固定安装动力电机,所述动力电机前端面安装动力电机轴,所述动力电机轴前端面固定安装线轮,所述线轮通过拉伸线分别与左右对称所述工作板固定连接。
进一步地,所述工作箱内腔左壁面上设有填补腔,所述填补腔内腔左壁面上固定安装电动伸缩杆,所述电动伸缩杆右端面固定安装填补板,所述填补板右端面通过电动伸缩杆前后对称转动安装翻转板,所述翻转板左端面与所述填补板右端面之间通过入口固定连接。
进一步地,所述翻转板表面固定安装吸附板。
进一步地,所述工作箱内腔中注入水,水位高度刚刚末过轮胎最低点。
进一步地,所述填补腔内腔后壁面上设有翻转板。
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