[发明专利]一种能够避免加热温度过高的列车车厢加热器

权利要求书

1.一种能够避免加热温度过高的列车车厢加热器，包括支撑机构(1)，其特征在于，所述支撑机构(1)包括用于出风的排风箱(101)，所述排风箱(101)的外形呈梯形，所述排风箱(101)的底部两边侧均固定支撑安装设有限位板(102)，所述限位板(102)的两边侧均开设有圆形的螺纹固定孔(103)，所述螺纹固定孔(103)的内部均螺纹连接设有紧固螺钉(104)，所述紧固螺钉(104)的底端均与列车车厢顶部螺纹支撑固定，所述排风箱(101)的底部开设有出风口(105)，所述出风口(105)的表面罩接有过滤网板(106)，所述过滤网板(106)的表面罩接有若干根过滤筒；

所述排风箱(101)的内部固定支撑安装设有出风机构(2)，所述出风机构(2)包括用于对空气进行过滤处理的出风过滤网筒(201)，所述出风过滤网筒(201)的表面开设有弧状出风端头(202)，所述弧状出风端头(202)的表面罩接有过滤网，所述弧状出风端头(202)的内部填充设有用于对空气进行过滤的过滤筒芯，所述排风箱(101)的侧壁表面开设有若干个循环吸风口；

所述排风箱(101)的顶端两边侧均固定安装设有抽气泵(203)，所述抽气泵(203)的吸气端与循环吸风口密封连通，所述抽气泵(203)的出风端分别通过开设的出风端口与外侧的出风端头密封连通；

所述排风箱(101)的顶端中部固定支撑安装设有加热机构(3)，所述加热机构(3)包括与排风箱(101)顶部支撑固定的支架(301)，所述支架(301)的顶端中部固定支撑安装有导入风箱(302)，所述导入风箱(302)的两边侧均开设有圆形的散热腔体(303)，所述散热腔体(303)的外壁表面罩接设有散热风机，所述散热风机包括与排风箱(101)侧壁穿插连接的套管(304)；

所述导入风箱(302)的边侧密封连通设有电热风管(305)，所述电热风管(305)的内壁表面竖直穿插安装有若干根电热丝(306)，所述电热风管(305)的顶端中部开设有开槽(307)，所述开槽(307)的表面均罩接设有顶盖(308)，所述顶盖(308)的顶部内壁表面均固定支撑安装设有电热网(309)，所述电热网(309)的外壁表面罩接设有防护架(310)，所述防护架(310)的内部横向穿插安装设有若干根石英发热管(311)，若干根所述石英发热管(311)，若干根所述电热丝(306)的顶部分别与若干根石英发热管(311)的顶部竖直扣接固定，若干根所述石英发热管(311)的侧壁表面固定安装设有测温电偶；

所述防护架(310)的两边侧壁均固定支撑安装设有连接架，所述连接架的一端均固定支撑安装设有辅热罐(312)，所述辅热罐(312)的出气端分别与防护架(310)的内部密封连通，所述电热网(309)的中部固定支撑安装设有辅热鳍片(313)，所述辅热鳍片(313)与电热网(309)的边侧支撑固定。

2.根据权利要求1所述的一种能够避免加热温度过高的列车车厢加热器，其特征在于：所述连接架的侧壁表面固定支撑安装设有支撑托架(314)，所述支撑托架(314)的一端与电热风管(305)的内壁支撑固定，所述连接架的背面固定安装设有条状卡合板，所述条状卡合板的顶部表面通过设有的卡扣与连接架扣合连接。

3.根据权利要求2所述的一种能够避免加热温度过高的列车车厢加热器，其特征在于：所述电热风管(305)的另一端固定安装设有气体注入箱(315)，所述气体注入箱(315)的一端固定安装设有气体注入风机(316)，所述气体注入风机(316)的外部罩接设有防护网罩(317)。

4.根据权利要求3所述的一种能够避免加热温度过高的列车车厢加热器，其特征在于：所述电热风管(305)的边侧固定安装设有支撑网板，所述支撑网板的一端固定支撑安装有声控报警器，所述声控报警器的一端通过连接设有的继电器与声控报警器电性连接，所述电热风管(305)的内壁固定安装设有高温探测器。

5.根据权利要求4所述的一种能够避免加热温度过高的列车车厢加热器，其特征在于：所述抽气泵(203)、电热丝(306)、测温电偶和高温探测器均与外部设有的PLC控制器电性连接，所述PLC控制器与外接电源电性连接。