[发明专利]一种车辆电池包加解锁装置及总成

说明书

本发明涉及一种车辆电池包加解锁装置及总成，属于车辆电池包安装组件技术领域，用于解决现有技术中的加解锁装置使用不便的技术问题。该车辆电池包加解锁装置包括动力源、传动部和设有批头的加解锁结构，传动部传动连接在动力源和加解锁结构之间；加解锁结构和传动部之间设有对加解锁结构进行径向限位的限位结构；总成包括盒体、盖板和车辆电池包加解锁装置，盖板盖合在盒体的盒口处，盖板上设有通孔，动力源安装在盒体的盒底，批头穿过通孔并伸出；通孔的数量和车辆电池包加解锁装置的数量均是N个，N个车辆电池包加解锁装置安装在N个通孔处，该车辆电池包加解锁装置中的批头不会相对于传动部歪倒，故而使用更加方便。

技术领域

本发明属于车辆电池包安装组件技术领域，特别涉及一种车辆电池包加解锁装置及总成。

背景技术

目前，电动车的能量来源为电池，多块电池组装在电池包中，电池包通过锁止机构可拆卸固定安装在电动车上。在将电池包从电动车上拆装时需使用到加解锁装置。现有技术中出现了多种该类加解锁装置，但是该类加解锁装置存在使用不便的技术缺陷。

发明内容

本发明提供一种车辆电池包加解锁装置，用于解决现有技术中的加解锁装置使用不便的技术问题。

本发明通过下述技术方案实现：一种车辆电池包加解锁装置，包括动力源、传动部和设有批头的加解锁结构，所述传动部传动连接在所述动力源和所述加解锁结构之间以用于驱动所述加解锁结构带动所述批头转动；

所述加解锁结构和所述传动部之间设有对对所述加解锁结构进行径向限位的限位结构。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述传动部包括块体，所述块体的一端与所述动力源的动力输出端相连，所述块体的另一端设有第一孔；

所述加解锁结构包括杆体，所述批头设于所述杆体的一端，所述杆体的另一端插接在所述第一孔内，所述杆体与所述第一孔孔底之间还设有用于在所述杆体上施加轴向力的弹性体。

进一步地，为了更好的实现本发明，所述杆体的周向侧壁上设有凸部，所述凸部插装在所述第一孔内，所述块体上可拆卸固定安装有用于将所述凸部挡在所述第一孔中的阻挡件，所述弹性体设于所述凸部和所述第一孔孔底之间。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述弹性体为弹簧，所述弹簧套在所述杆体外，并且所述弹簧的两端分别与所述凸部以及所述第一孔孔底抵接。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述阻挡件包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体上分别开设有第一槽和第二槽，所述第一板体和所述第二板体均分别通过螺钉可拆卸固定连接在所述块体的另一端端面上，所述第一槽和所述第二槽拼接形成对所述杆体进行让位的第二孔。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述第二孔为方孔，所述杆体上插在所述第二孔中的区段为与所述方孔适配的方块。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述块体的一端设有第三孔，所述动力源为伺服电机，所述伺服电机的转轴通过平键键接在所述第三孔内，所述第三孔的孔壁上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔中安装有能顶紧在所述平键上的止头螺钉。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述限位结构为设于所述杆体另一端的插块，所述第一孔的孔底设有于所述插块适配的插孔，所述插块插接在所述插孔内。

进一步地，为了更好地实现本发明，所述批头包括一字型方块，所述一字型方块的底端固接在所述杆体的一端端面上且所述一字型方块的顶端边缘倒角。

本发明还提供一种总成，包括盒体、盖板和上述车辆电池包加解锁装置，所述盖板盖合在所述盒体的盒口处，所述盖板上设有通孔，所述车辆电池包加解锁装置的动力源安装在所述盒体的盒底，所述车辆电池包加解锁装置的批头穿过所述通孔并伸出；

所述通孔的数量和所述车辆电池包加解锁装置的数量均是N个，N个所述车辆电池包加解锁装置安装在N个所述通孔处。