[发明专利]一种车辆电池包加解锁装置及总成

权利要求书

1.一种车辆电池包加解锁装置，其特征在于：包括动力源、传动部和设有批头的加解锁结构，所述传动部传动连接在所述动力源和所述加解锁结构之间以用于驱动所述加解锁结构带动所述批头转动；

所述加解锁结构和所述传动部之间设有对所述加解锁结构进行径向限位的限位结构；所述传动部包括块体，所述块体的一端与所述动力源的动力输出端相连，所述块体的另一端设有第一孔；所述加解锁结构包括杆体，所述批头设于所述杆体的一端，所述杆体的另一端插接在所述第一孔内，所述杆体与所述第一孔孔底之间还设有用于在所述杆体上施加轴向力的弹性体；所述杆体的周向侧壁上设有凸部，所述凸部插装在所述第一孔内，所述块体上可拆卸固定安装有用于将所述凸部挡在所述第一孔中的阻挡件，所述弹性体设于所述凸部和所述第一孔孔底之间；所述弹性体为弹簧，所述弹簧套在所述杆体外，并且所述弹簧的两端分别与所述凸部以及所述第一孔孔底抵接；所述限位结构为设于所述杆体另一端的插块，所述第一孔的孔底设有于所述插块适配的插孔，所述插块插接在所述插孔内；所述插块是圆柱形或方型柱或正多边形柱体，所述插块的外壁与插孔的内壁紧贴，当所述杆体或所述批头受到所述第一孔孔内的轴向力时，则会将所述杆体朝所述第一孔内压，所述凸部则压缩所述弹簧，当压力撤销后，所述弹簧则驱动所述杆体朝所述第一孔孔外移动。

2.根据权利要求1所述的一种车辆电池包加解锁装置，其特征在于：所述阻挡件包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体上分别开设有第一槽和第二槽，所述第一板体和所述第二板体均分别通过螺钉可拆卸固定连接在所述块体的另一端端面上，所述第一槽和所述第二槽拼接形成对所述杆体进行让位的第二孔。

3.根据权利要求2所述的一种车辆电池包加解锁装置，其特征在于：所述第二孔为方孔，所述杆体上插在所述第二孔中的区段为与所述方孔适配的方块。

4.根据权利要求1所述的一种车辆电池包加解锁装置，其特征在于：所述块体的一端设有第三孔，所述动力源为伺服电机，所述伺服电机的转轴通过平键键接在所述第三孔内，所述第三孔的孔壁上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔中安装有能顶紧在所述平键上的止头螺钉。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种车辆电池包加解锁装置，其特征在于：所述批头包括一字型方块，所述一字型方块的底端固接在所述杆体的一端端面上且所述一字型方块的顶端边缘倒角。

6.一种总成，其特征在于：包括盒体、盖板和权利要求1-5中任一项所述车辆电池包加解锁装置，所述盖板盖合在所述盒体的盒口处，所述盖板上设有通孔，所述车辆电池包加解锁装置的动力源安装在所述盒体的盒底，所述车辆电池包加解锁装置的批头穿过所述通孔并伸出；

所述通孔的数量和所述车辆电池包加解锁装置的数量均是N个，N个所述车辆电池包加解锁装置安装在N个所述通孔处。