[发明专利]一种列车网络故障检测工装及检测方法在审
申请号: | 202011078056.0 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN112130029A | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 徐诗孟;杨辰世;胡安祖;刘立东;张鑫;毛世琦;邢向阳;李声涛 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/08 | 分类号: | G01R31/08 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 任欢 |
地址: | 266109 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 网络故障 检测 工装 方法 | ||
1.一种列车网络故障检测工装,其特征在于,包括电压比较器,电压比较器的其中一个输入端连接终端电阻选择电路,另一输入端连接测量电路,测量电路接入连接器,终端电阻选择电路包括多电阻选择模块,终端电阻选择电路可向电压比较器输入单车不同模块终端电阻值对应的电压值,电压比较器通过比较该电压值与测量电路输入的电压值大小,来实现对连接器电阻桥是否剪除的判断。
2.根据权利要求1所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述多电阻选择模块包括第一开关和单车各模块对应的终端电阻值,第一开关能够与不同的终端电阻值连接。
3.根据权利要求1所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述终端电阻选择电路还包括与所述多电阻选择模块连接的第三电阻,第三电阻与外接电源连接,第三电阻与所述电压比较器的输出端之间设置正反馈电阻,外接电源与电压比较器输出端之间设置上拉电阻。
4.根据权利要求1所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述第一开关在远离所述电阻选择模块的一侧设置第一接地线夹。
5.根据权利要求1所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述电压比较器的正向输入端连接所述的终端电阻选择电路,所述反向输入端连接所述的测量电路。
6.根据权利要求5所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述电压比较器的正向输入端连接到所述终端电阻选择电路中所述第三电阻远离所述多电阻选择模块的一侧。
7.根据权利要求3所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述测量电路设置第五电阻和第六电阻,第五电阻为所述连接器的内部电阻,且第五电阻连接到所述的外接电源。
8.根据权利要求7所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述电压比较器的反向输入端连接到测量电路中第五电阻和第六电阻之间。
9.根据权利要求所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述测量电路中所述第六电阻的一侧连接第二接地线夹。
10.根据权利要求1所述的一种列车网络故障检测工装,其特征在于,所述电压比较器的输出端通过第一电阻连接显示部件。
11.一种列车网络故障检测方法,其特征在于,包括权利要求1-10中任一项所述的一种列车网络故障检测工装。
12.一种列车网络故障检测方法,其特征在于,包括如下内容:
将单车各模块对应的连接器拔出;
根据要检测的单车模块,将该模块对应的终端电阻接入终端电阻选择电路;
将要检测的单车模块的连接器接入检测电路中;
通过电压比较器输出端的输出情况来判断终端电阻是否已经被剪除。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司,未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011078056.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。