[发明专利]一种应用于动力设备的节能飞轮装置在审
申请号: | 202011070305.1 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN112065927A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 凌飞 | 申请(专利权)人: | 凌飞 |
主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30;F16F15/315 |
代理公司: | 苏州市拉沃智佳知识产权代理有限公司 32455 | 代理人: | 付长萍 |
地址: | 547000 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 动力设备 节能 飞轮 装置 | ||
本发明公开了一种应用于动力设备的节能飞轮装置,包括飞轮和飞轮盘,所述飞轮中心设置飞轮轴孔,所述飞轮盘内设置一个飞轮同轴孔,使得飞轮和飞轮盘同轴设置,所述飞轮的外边缘上均匀设有多个轴承;每个所述轴承绕着其各自中心连接的轴承轴转动,所述轴承的半径为飞轮外边缘与飞轮盘边缘之间的距离。本发明提供的节能飞轮装置,可以匹配任何动力设备使用,如发电机、电动机等,使用在动力设备上可以有效给动力设备降低阻力,降低扭矩,节约能耗。同时加上此飞轮后,动力设备运转更平稳,大大降低初始动力的做功。
技术领域
本发明属于动力设备技术领域,具体涉及一种应用于动力设备的节能飞轮装置。
背景技术
传统的发电机或电动机上使用的飞轮与发电机为同轴同心,导致发电机启动费力耗能,做出的功也只能是设备额定功率的60-70%,导致损耗很多初始能源,如汽油、柴油、电力、水力、风力等等。因此,发明一种节能飞轮装置很重要。
发明内容
针对现有技术中的不足之处,本发明提供一种应用于动力设备的节能飞轮装置。
为了达到上述目的,本发明技术方案如下:
一种应用于动力设备的节能飞轮装置,包括飞轮和飞轮盘,
所述飞轮中心设置飞轮轴孔,所述飞轮盘内设置一个飞轮同轴孔,使得飞轮和飞轮盘同轴设置,所述飞轮的外边缘上均匀设有多个轴承;每个所述轴承绕着其各自中心连接的轴承轴转动,所述轴承的半径为飞轮外边缘与飞轮盘边缘之间的距离。
进一步的,所述轴承之间间距为1mm及以上,随轴承型号大小,间距也随之大小变化。
进一步的,为了便于安装和更换轴承,轴承相对于飞轮的内侧部设有用于放置弹簧的弹簧槽。
有益效果:本发明提供的节能飞轮装置,可以匹配任何动力设备使用,如发电机、电动机等,使用在动力设备上可以有效给动力设备降低阻力,降低扭矩,节约能耗。同时加上此飞轮后,动力设备运转更平稳,大大降低初始动力的做功。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中,1-飞轮,2-飞轮盘,3-轴承,4-弹簧槽;
11-飞轮轴孔,31-轴承轴。
具体实施方式
以下参照具体的实施例来说明本发明。本领域技术人员能够理解,这些实施例仅用于说明本发明,其不以任何方式限制本发明的范围。
一种应用于动力设备的节能飞轮装置,如图1所示,包括飞轮1和飞轮盘2,
飞轮1中心设置飞轮轴孔11,飞轮盘2内设置一个飞轮同轴孔,使得飞轮1和飞轮盘2同轴设置,飞轮1的外边缘上均匀设有多个轴承3;每个轴承3绕着其各自中心连接的轴承轴31转动,轴承3的半径为飞轮1外边缘与飞轮盘边缘之间的距离。
具体的,轴承3之间间距为1mm及以上,随轴承型号大小,间距也随之大小变化。
轴承3相对于飞轮1的内侧部设有用于放置弹簧的弹簧槽4,便于安装和更换轴承。也可以不用弹簧槽,只是不方便更换轴承,不影响整个装置的使用。
本发明的工作原理:把同轴重心力分散到飞轮1上设置的各个轴承3上,只需一点初始能量,即可转动飞轮,有效减少初始能耗。飞轮1上设置的轴承3让飞轮滑行更轻、更快,大大增强飞轮转动惯量,增加动力设备扭矩和转速,大大增加了做功功率。
运行试验
实验一:
一台100KW的四缸柴油发电机,发电功率最高80%,实际发电功率为80KW,换上本发明提供的飞轮后,实际发电功率达到100%,即100KW。
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