[发明专利]一种应用于动力设备的节能飞轮装置在审

专利信息
申请号: 202011070305.1 申请日: 2020-10-09
公开(公告)号: CN112065927A 公开(公告)日: 2020-12-11
发明(设计)人: 凌飞 申请(专利权)人: 凌飞
主分类号: F16F15/30 分类号: F16F15/30;F16F15/315
代理公司: 苏州市拉沃智佳知识产权代理有限公司 32455 代理人: 付长萍
地址: 547000 广西壮族自治区*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 动力设备 节能 飞轮 装置
【说明书】:

发明公开了一种应用于动力设备的节能飞轮装置,包括飞轮和飞轮盘,所述飞轮中心设置飞轮轴孔,所述飞轮盘内设置一个飞轮同轴孔,使得飞轮和飞轮盘同轴设置,所述飞轮的外边缘上均匀设有多个轴承;每个所述轴承绕着其各自中心连接的轴承轴转动,所述轴承的半径为飞轮外边缘与飞轮盘边缘之间的距离。本发明提供的节能飞轮装置,可以匹配任何动力设备使用,如发电机、电动机等,使用在动力设备上可以有效给动力设备降低阻力,降低扭矩,节约能耗。同时加上此飞轮后,动力设备运转更平稳,大大降低初始动力的做功。

技术领域

本发明属于动力设备技术领域,具体涉及一种应用于动力设备的节能飞轮装置。

背景技术

传统的发电机或电动机上使用的飞轮与发电机为同轴同心,导致发电机启动费力耗能,做出的功也只能是设备额定功率的60-70%,导致损耗很多初始能源,如汽油、柴油、电力、水力、风力等等。因此,发明一种节能飞轮装置很重要。

发明内容

针对现有技术中的不足之处,本发明提供一种应用于动力设备的节能飞轮装置。

为了达到上述目的,本发明技术方案如下:

一种应用于动力设备的节能飞轮装置,包括飞轮和飞轮盘,

所述飞轮中心设置飞轮轴孔,所述飞轮盘内设置一个飞轮同轴孔,使得飞轮和飞轮盘同轴设置,所述飞轮的外边缘上均匀设有多个轴承;每个所述轴承绕着其各自中心连接的轴承轴转动,所述轴承的半径为飞轮外边缘与飞轮盘边缘之间的距离。

进一步的,所述轴承之间间距为1mm及以上,随轴承型号大小,间距也随之大小变化。

进一步的,为了便于安装和更换轴承,轴承相对于飞轮的内侧部设有用于放置弹簧的弹簧槽。

有益效果:本发明提供的节能飞轮装置,可以匹配任何动力设备使用,如发电机、电动机等,使用在动力设备上可以有效给动力设备降低阻力,降低扭矩,节约能耗。同时加上此飞轮后,动力设备运转更平稳,大大降低初始动力的做功。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中,1-飞轮,2-飞轮盘,3-轴承,4-弹簧槽;

11-飞轮轴孔,31-轴承轴。

具体实施方式

以下参照具体的实施例来说明本发明。本领域技术人员能够理解,这些实施例仅用于说明本发明,其不以任何方式限制本发明的范围。

一种应用于动力设备的节能飞轮装置,如图1所示,包括飞轮1和飞轮盘2,

飞轮1中心设置飞轮轴孔11,飞轮盘2内设置一个飞轮同轴孔,使得飞轮1和飞轮盘2同轴设置,飞轮1的外边缘上均匀设有多个轴承3;每个轴承3绕着其各自中心连接的轴承轴31转动,轴承3的半径为飞轮1外边缘与飞轮盘边缘之间的距离。

具体的,轴承3之间间距为1mm及以上,随轴承型号大小,间距也随之大小变化。

轴承3相对于飞轮1的内侧部设有用于放置弹簧的弹簧槽4,便于安装和更换轴承。也可以不用弹簧槽,只是不方便更换轴承,不影响整个装置的使用。

本发明的工作原理:把同轴重心力分散到飞轮1上设置的各个轴承3上,只需一点初始能量,即可转动飞轮,有效减少初始能耗。飞轮1上设置的轴承3让飞轮滑行更轻、更快,大大增强飞轮转动惯量,增加动力设备扭矩和转速,大大增加了做功功率。

运行试验

实验一:

一台100KW的四缸柴油发电机,发电功率最高80%,实际发电功率为80KW,换上本发明提供的飞轮后,实际发电功率达到100%,即100KW。

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