[发明专利]一种汽车配件打磨用废料处理装置

说明书

本发明公开了一种汽车配件打磨用废料处理装置，包括箱体，所述箱体顶部外壁铰接有密封盖，且密封盖顶部中心处焊接有进料斗，所述密封盖顶部两侧外壁均开有安装槽，且安装槽内壁均安装有散热扇，所述进料斗底部设有粉碎箱，且粉碎箱内部沿纵向设有对称分布的粉碎辊，两个所述粉碎辊的一端外壁均连接有皮带轮，且一个皮带轮连接有第一伺服电机。本发明通过将打磨后的废料倒入进料斗的内部，利用两个反向转动的粉碎辊，可以对废料进行一重的碾压粉碎处理，可以将废料进行粉碎，减少废料的占用空间，并且让废料可以变得疏松，从而便于后面的挤压处理，可以减少挤压过程中残留的空余空间，增大空间利用率。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件打磨用废料处理装置。

背景技术

废料是指报废的物料，即经过相当使用，本身已经残缺不堪或磨损过甚或已经超过其寿命年限，以至失去原有的功能，本身已经无利用价值的物料，且在汽车模具生产中也会产生大量的废料，随着社会的发展，对汽车部件的应用愈加广泛，因此，在对汽车配件的生产过程中往往需要对配件进行加工打磨，而在打磨的过程中，会产生大量的废料，因此需要对这些废料进行处理，而传统的废料处理仅仅采用压缩设备对废料进行压缩，但是废料形状不一，仅仅进行一次压缩，无法将废料完全压缩在一起，还存在不少空间，因此会增大压缩后的废料占用空间，增加运输次数，从而增加运输成本。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件打磨用废料处理装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车配件打磨用废料处理装置，包括箱体，所述箱体顶部外壁铰接有密封盖，且密封盖顶部中心处焊接有进料斗，所述密封盖顶部两侧外壁均开有安装槽，且安装槽内壁均安装有散热扇，所述进料斗底部设有粉碎箱，且粉碎箱内部沿纵向设有对称分布的粉碎辊，两个所述粉碎辊的一端外壁均连接有皮带轮，且一个皮带轮连接有第一伺服电机，所述粉碎箱底部连接有挤压箱，且挤压箱两侧内壁均设有挤压板，两个所述挤压板的一侧外壁均连接有螺纹杆，且两个螺纹杆均连接有第二伺服电机，两个所述第二伺服电机均通过紧固螺栓固定在箱体两侧的固定座上，且固定座的一侧外壁焊接有对称分布的插杆，所述箱体底部两侧均设有倒叙开关，且挤压箱底部中心处开有出料口，所述出料口底部两侧外壁均设有对称分布的电动滑轨，且电动滑轨内部设有电动滑块，所述电动滑块连接有密封板。

优选地，所述散热扇、第一伺服电机和第二伺服电机均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。

优选地，所述电动滑轨通过导线连接有PLC控制器，且PLC控制器通过导线连接有倒叙开关，所述倒叙开关连接有外部电源。

优选地，所述电动滑轨内壁尺寸与电动滑块尺寸相适配，且电动滑轨与电动滑块形成滑动配合。

优选地，两个所述皮带轮通过皮带传动连接，且皮带呈“∞”分布。

优选地，所述挤压板尺寸与挤压箱内壁尺寸相适配，且挤压板与挤压箱形成滑动配合。

优选地，所述密封板的尺寸与出料口的尺寸相适配。

优选地，所述挤压箱的外壁焊接有等距离分布的弧形散热片。

本发明的有益效果为：

1、本设计的汽车配件打磨用废料处理装置，通过将打磨后的废料倒入进料斗的内部，利用两个反向转动的粉碎辊，可以对废料进行一重的碾压粉碎处理，可以将废料进行粉碎，减少废料的占用空间，并且让废料可以变得疏松，从而便于后面的挤压处理，可以减少挤压过程中残留的空余空间，增大空间利用率；