[发明专利]车辆用供电控制系统在审
申请号: | 202011066098.2 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112644282A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 宫本雄真 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L8/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王程 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 供电 控制系统 | ||
1.一种车辆用供电控制系统,包括:
获取部,获取由辅助设备电池供给电力的辅助设备系统的消耗电力;以及
控制部,在对驱动用电池以及所述辅助设备系统供电的第一供电模式下,以如下方式控制对所述驱动用电池以及所述辅助设备系统的供电比例,即,在所述获取部获取的所述辅助设备系统的消耗电力为规定值以上的情况下,与所述辅助设备系统的消耗电力小于规定值的情况相比,使对所述辅助设备系统的供电量增加。
2.根据权利要求1所述的车辆用供电控制系统,其中,
在所述第一供电模式下,使用太阳能板发电得到的电力,对所述驱动用电池以及所述辅助设备系统供电。
3.根据权利要求2所述的车辆用供电控制系统,其中,
在第二供电模式下,将所述太阳能板发电得到的电力供给到太阳能电池,在所述第一供电模式下,从所述太阳能电池向所述驱动用电池以及所述辅助设备系统供电。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆用供电控制系统,其中,
所述获取部基于温度、湿度以及所述辅助设备系统的年数中的至少一者来推测所述辅助设备系统的消耗电力。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆用供电控制系统,其中,
在所述辅助设备电池的电压为上限阈值α以下且为下限阈值β以上的情况下,所述控制部以如下方式进行控制,即,使对所述辅助设备系统的供电电力为所述辅助设备系统的消耗电力。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车辆用供电控制系统,其中,
在所述辅助设备电池的电压比上限阈值α高的情况下,所述控制部以如下方式进行控制,即,使对所述辅助设备系统的供电电力为从所述辅助设备系统的消耗电力减去规定值X而得的值。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的车辆用供电控制系统,其中,
在所述辅助设备电池的电压比下限阈值β低的情况下,所述控制部以如下方式进行控制,即,使对所述辅助设备系统的供电电力为将所述辅助设备系统的消耗电力与规定值Y相加而得的值。
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