[发明专利]车辆灯光提示控制装置的状态检测方法、装置及车辆

说明书

本发明涉及装置检测技术领域，具体提供了一种车辆灯光提示控制装置的状态检测方法、装置及车辆，旨在解决如何准确且可靠地检测车辆灯光提示控制装置的运行状态的技术问题。为此目的，根据本发明实施例的方法，可以根据档位电阻历史数据与当前检测到的档位电阻，获取该档位电阻的第一电阻跳变顺序；然后根据第一电阻跳变顺序与预设的第二电阻跳变顺序的比对结果，判断车辆灯光提示控制装置是否发生故障。通过上述步骤，可以在档位电阻的跳变顺序与正常电阻跳变顺序一致时判定转向档位切换模块的实际档位是这个档位电阻对应的档位，克服了现有技术中电阻值检测结果对应的档位与灯光控制手柄的实际档位不一致，导致档位误判的缺陷。

技术领域

本发明涉及装置检测技术领域，具体涉及一种车辆灯光提示控制装置的状态检测方法、装置及车辆。

背景技术

车辆转向提示控制装置指的是在车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的装置，其主要包括转向灯和灯光控制手柄。通过将灯光控制手柄切换到不同的档位(左转档位、右转档位和关闭档位)，就可以实现不同方向的转向灯点亮，达到提醒车辆/行人注意的目的。例如：将灯光控制手柄切换到左转档位，那么位于车辆左侧的转向灯点亮，提示车辆/行人车辆即将左转弯。目前传统的灯光控制手柄档位检测方法是检测灯光控制手柄的电阻值，判断该电阻值落入哪个档位的电阻区间，根据判断结果确定灯光控制手柄的档位。然而，在实际应用中，由于元器件接触不良等原因，可能会发生虽然检测到灯光控制手柄的电阻值落入了某个档位的电阻区间内，但是灯光控制手柄的实际档位与这个档位并不一致的情况。例如：灯光控制手柄的实际档位是左转档位(车辆左侧的转向灯点亮)，在用户未切换档位的情况下，却检测到灯光控制手柄的电阻值落入了右转档位的电阻区间，导致车辆右侧的转向灯点亮，从而增加了车辆行驶的行车风险。

发明内容

为了克服上述缺陷，提出了本发明，以提供解决或至少部分地解决如何准确且可靠地检测车辆灯光提示控制装置如转向提示控制装置的运行状态的技术问题的车辆灯光提示控制装置的状态检测方法、装置及车辆。

第一方面，提供一种车辆灯光提示控制装置的状态检测方法，所述车辆灯光提示控制装置包括转向档位切换模块，所述转向档位切换模块被配置成通过档位切换进行左转向提示与右转向提示的开关控制，以及在档位切换后输出切换后的档位对应的档位电阻；

所述状态检测方法包括：

在检测到所述转向档位切换模块输出的档位电阻属于预设的转向提示启动档位的档位电阻或预设的转向提示关闭档位的档位电阻后，根据档位电阻历史数据与当前检测到的档位电阻，获取所述当前检测到的档位电阻的第一电阻跳变顺序；

根据所述第一电阻跳变顺序与预设的第二电阻跳变顺序的比对结果，判断所述车辆灯光提示控制装置是否发生故障；

其中，所述预设的第二电阻跳变顺序是根据预设的档位切换顺序中每个档位各自对应的档位电阻获取到的电阻跳变顺序。

在上述状态检测方法的一个技术方案中，“根据档位电阻历史数据与当前检测到的档位电阻，获取所述当前检测到的档位电阻的第一电阻跳变顺序”的步骤具体包括：

根据所述档位电阻历史数据，获取所述转向档位切换模块输出的档位电阻在跳变成所述当前检测到的档位电阻之前的档位电阻；

根据获取到的档位电阻与所述当前检测到的档位电阻获取所述第一电阻跳变顺序。

在上述状态检测方法的一个技术方案中，“根据所述第一电阻跳变顺序与预设的第二电阻跳变顺序的比对结果，判断所述车辆灯光提示控制装置是否发生故障”的步骤具体包括：

若所述第一电阻跳变顺序与所述第二电阻跳变顺序一致，则判定所述车辆灯光提示控制装置未发生故障；

若所述第一电阻跳变顺序与所述第二电阻跳变顺序不一致，则判定所述车辆灯光提示控制装置发生故障并且输出故障提醒信息。