[发明专利]车辆灯光提示控制装置的状态检测方法、装置及车辆在审
申请号: | 202011054979.2 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112248934A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 郑嘉雯;穆林;李律;张蕊;张西寒 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60Q11/00 | 分类号: | B60Q11/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 屠晓旭;宋宝库 |
地址: | 230011 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 灯光 提示 控制 装置 状态 检测 方法 | ||
1.一种车辆灯光提示控制装置的状态检测方法,其特征在于,所述车辆灯光提示控制装置包括转向档位切换模块,所述转向档位切换模块被配置成通过档位切换进行左转向提示与右转向提示的开关控制,以及在档位切换后输出切换后的档位对应的档位电阻;
所述状态检测方法包括:
在检测到所述转向档位切换模块输出的档位电阻属于预设的转向提示启动档位的档位电阻或预设的转向提示关闭档位的档位电阻后,根据档位电阻历史数据与当前检测到的档位电阻,获取所述当前检测到的档位电阻的第一电阻跳变顺序;
根据所述第一电阻跳变顺序与预设的第二电阻跳变顺序的比对结果,判断所述车辆灯光提示控制装置是否发生故障;
其中,所述预设的第二电阻跳变顺序是根据预设的档位切换顺序中每个档位各自对应的档位电阻获取到的电阻跳变顺序。
2.根据权利要求1所述的车辆灯光提示控制装置的状态检测方法,其特征在于,“根据档位电阻历史数据与当前检测到的档位电阻,获取所述当前检测到的档位电阻的第一电阻跳变顺序”的步骤具体包括:
根据所述档位电阻历史数据,获取所述转向档位切换模块输出的档位电阻在跳变成所述当前检测到的档位电阻之前的档位电阻;
根据获取到的档位电阻与所述当前检测到的档位电阻获取所述第一电阻跳变顺序。
3.根据权利要求1所述的车辆灯光提示控制装置的状态检测方法,其特征在于,“根据所述第一电阻跳变顺序与预设的第二电阻跳变顺序的比对结果,判断所述车辆灯光提示控制装置是否发生故障”的步骤具体包括:
若所述第一电阻跳变顺序与所述第二电阻跳变顺序一致,则判定所述车辆灯光提示控制装置未发生故障;
若所述第一电阻跳变顺序与所述第二电阻跳变顺序不一致,则判定所述车辆灯光提示控制装置发生故障并且输出故障提醒信息。
4.根据权利要求1所述的车辆灯光提示控制装置的状态检测方法,其特征在于,所述方法还包括:
判断所述转向档位切换模块输出的档位电阻是否属于预设的异常电阻;若是,则判定所述车辆灯光提示控制装置发生故障并且输出故障提醒信息;
其中,所述预设的异常电阻包括除了所述预设的转向提示启动档位的档位电阻以及预设的转向提示关闭档位的档位电阻以外的其他电阻值。
5.根据权利要求3或4所述的车辆灯光提示控制装置的状态检测方法,其特征在于,在判定所述车辆灯光提示控制装置发生故障之后,所述方法还包括故障解除判断步骤,所述故障解除判断步骤具体包括:
采集所述转向档位切换模块输出的档位电阻,根据采集结果获取所述档位电阻的第三电阻跳变顺序;
根据所述第三电阻跳变顺序与预设的第四电阻跳变顺序的比对结果,判断所述车辆灯光提示控制装置是否解除故障;
其中,所述预设的第四电阻跳变顺序是按照一个转向提示启动档位、转向提示关闭档位以及另一个转向提示启动档位各自对应的档位电阻依次跳变的顺序。
6.根据权利要求5所述的车辆灯光提示控制装置的状态检测方法,其特征在于,“根据所述第三电阻跳变顺序与预设的第四电阻跳变顺序的比对结果,判断所述车辆灯光提示控制装置是否解除故障”的步骤具体包括:
若所述第三电阻跳变顺序与所述第四电阻跳变顺序一致,则判定所述车辆灯光提示控制装置的故障解除并且停止发送故障提醒信息;否则,继续输出故障提醒信息。
7.根据权利要求5所述的车辆灯光提示控制装置的状态检测方法,其特征在于,在执行所述故障解除判断步骤之前,所述方法还包括:
获取在预设的检测周期内判定所述车辆灯光提示控制装置发生故障的次数;
判断所述次数是否大于等于预设的次数阈值;若是,则不执行所述故障解除判断步骤;若否,则执行所述故障解除判断步骤。
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